Les compagnies du Golfe reprennent des parts de marché alors que les vols retrouvent leur rythme après les perturbations régionales

Avec 90 % de leurs horaires d’avant-crise désormais rétablis, Emirates, Etihad, flydubai et Air Arabia ont dépassé plusieurs grands concurrents asiatiques en volume de réservations, selon les agences de voyage des Émirats analysant les données de Flightradar24 à la mi-juin. Ce rebond fait suite à des mois de détournements de vols provoqués par le conflit Iran-États-Unis, qui avaient détourné le trafic des hubs du Golfe. Avec l’assouplissement des restrictions aériennes, les aéroports des Émirats se préparent à accueillir jusqu’à trois millions de passagers rien que pour la première quinzaine de juillet.

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Les agents constatent que les voyageurs privilégient à nouveau la connectivité, la fiabilité des horaires et les franchises bagages — des domaines où les « super-connecteurs » du Moyen-Orient excellent traditionnellement. Le prix reste un critère important, mais les réservations d’affaires prennent de plus en plus en compte la durée totale du voyage et la constance du service. « Quand Emirates et Etihad égalent les compagnies asiatiques sur les tarifs, les itinéraires plus courts via Dubaï ou Abou Dhabi l’emportent », souligne Geoffrey Salatan, PDG de Geof Travel. Ce changement est crucial pour les programmes de mobilité multinationaux qui s’appuient sur les hubs du Golfe pour déplacer leurs équipes entre l’Europe, l’Afrique et l’Asie. La restauration des fréquences permet davantage de correspondances le jour même, réduisant les escales nocturnes et les risques liés à la responsabilité d’entreprise. La capacité cargo a également augmenté, soutenant les déménagements d’entreprise urgents et les expéditions e-commerce.

Les compagnies aériennes se préparent néanmoins à des vents géopolitiques contraires. Le cessez-le-feu entre les États-Unis et l’Iran reste fragile, et les assureurs appliquent toujours des primes sur certains itinéraires. Les transporteurs diversifient leurs points de ravitaillement en carburant et achètent à l’avance du carburant d’aviation durable (SAF) pour se prémunir contre la volatilité. Pour les responsables mobilité RH, la leçon clé est que la disponibilité des sièges sur les compagnies préférées est de retour — mais les politiques de routage de secours doivent rester en vigueur tout au long de 2026.