خلیجی ایئر لائنز نے علاقائی خلل کے بعد پروازوں کے معمول پر آنے کے ساتھ مارکیٹ شیئر دوبارہ حاصل کر لیا ہے۔

اپنے بحران سے پہلے کے 90 فیصد شیڈولز کی بحالی کے ساتھ، ایمریٹس، اتحاد، فلائی دبئی اور ایئر عربیہ نے کئی معروف ایشیائی حریفوں کو بکنگ کے حجم میں پیچھے چھوڑ دیا ہے، جیسا کہ متحدہ عرب امارات کی سفری ایجنسیوں نے جون کے وسط میں Flightradar24 کے ڈیٹا کا تجزیہ کرتے ہوئے بتایا ہے۔ یہ بحالی ایران-امریکہ تنازع کے باعث ہونے والی راستوں کی تبدیلیوں کے بعد آئی ہے، جس نے خلیجی ہوائی اڈوں سے ٹریفک کو ہٹا دیا تھا۔ فضائی حدود کی پابندیوں میں نرمی کے ساتھ، یو اے ای کے ہوائی اڈے صرف جولائی کے پہلے نصف میں تین ملین مسافروں کی آمد کے لیے تیار ہو رہے ہیں۔ ایجنٹس کا کہنا ہے کہ مسافر دوبارہ کنیکٹیویٹی، شیڈول کی پابندی اور سامان کی اجازت کو ترجیح دے رہے ہیں—وہ شعبے جہاں مشرق وسطیٰ کے "سپر کنیکٹرز" روایتی طور پر مہارت رکھتے ہیں۔ مسابقتی قیمتیں اہم ہیں، لیکن کارپوریٹ بک کرنے والے اب کل سفر کے وقت اور مصنوعات کی مستقل مزاجی کو زیادہ اہمیت دے رہے ہیں۔ "جب ایمریٹس اور اتحاد ایشیائی کیریئرز کے کرایوں کے برابر ہوتے ہیں، تو دبئی یا ابو ظہبی کے ذریعے مختصر راستے جیت جاتے ہیں،" جیوف ٹریول کے سی ای او جیوفری سالاتان نے کہا۔ یہ تبدیلی ان کثیر القومی موبلٹی پروگراموں کے لیے اہم ہے جو یورپ، افریقہ اور ایشیا کے درمیان عملے کی نقل و حرکت کے لیے خلیجی ہوائی اڈوں پر انحصار کرتے ہیں۔ بحال شدہ فریکوئنسیز کا مطلب ہے کہ ایک ہی دن میں زیادہ کنکشنز ممکن ہیں، جس سے رات بھر قیام اور ذمہ داری کے خطرات کم ہوتے ہیں۔ کارگو کی گنجائش بھی بڑھ گئی ہے، جو وقت حساس کارپوریٹ منتقلیوں اور ای کامرس شپمنٹس کی حمایت کرتی ہے۔ تاہم، ایئر لائنز جغرافیائی سیاسی مشکلات کے لیے تیار ہیں۔ امریکہ-ایران جنگ بندی نازک ہے، اور انشورنس کمپنیاں بعض راستوں کے لیے اضافی پریمیم چارج کرتی ہیں۔ کیریئرز ایندھن کے حصول کے مقامات کو متنوع بنا رہے ہیں اور قیمتوں میں اتار چڑھاؤ سے بچنے کے لیے پائیدار ہوائی ایندھن (SAF) کی پیشگی خریداری کر رہے ہیں۔ ایچ آر موبلٹی کے سربراہوں کے لیے اہم بات یہ ہے کہ پسندیدہ کیریئرز پر سیٹ کی دستیابی واپس آ گئی ہے—لیکن 2026 کے دوران متبادل راستوں کی پالیسیز کو برقرار رکھنا چاہیے۔