Các hãng hàng không vùng Vịnh lấy lại thị phần khi các chuyến bay trở lại bình thường sau gián đoạn khu vực

Với 90% lịch trình trước khủng hoảng đã được khôi phục, Emirates, Etihad, flydubai và Air Arabia đã vượt qua nhiều đối thủ hàng đầu châu Á về lượng đặt chỗ, theo các công ty du lịch UAE phân tích dữ liệu Flightradar24 giữa tháng 6. Sự phục hồi này diễn ra sau nhiều tháng điều chỉnh đường bay do xung đột Iran-Mỹ, khiến luồng khách tránh các trung tâm vùng Vịnh. Khi các hạn chế không phận được nới lỏng, các sân bay UAE đang chuẩn bị đón tới ba triệu hành khách chỉ trong nửa đầu tháng 7. Các đại lý cho biết hành khách giờ đây ưu tiên kết nối, độ tin cậy lịch trình và hạn mức hành lý — những điểm mạnh truyền thống của các “siêu kết nối” Trung Đông. Giá cả cạnh tranh vẫn quan trọng, nhưng các doanh nghiệp ngày càng cân nhắc tổng thời gian chuyến đi và sự đồng nhất dịch vụ. “Khi Emirates và Etihad có giá tương đương hãng châu Á, các tuyến bay ngắn hơn qua Dubai hoặc Abu Dhabi thường được ưu tiên,” ông Geoffrey Salatan, CEO Geof Travel nhận định. Sự thay đổi này có ý nghĩa lớn với các chương trình di chuyển đa quốc gia dựa vào các trung tâm vùng Vịnh để luân chuyển nhân sự giữa châu Âu, châu Phi và châu Á. Việc khôi phục tần suất bay giúp tăng kết nối trong ngày, giảm thời gian chờ qua đêm và rủi ro về trách nhiệm chăm sóc. Công suất vận chuyển hàng hóa cũng tăng, hỗ trợ các chuyển đổi nhân sự cấp tốc và đơn hàng thương mại điện tử. Tuy nhiên, các hãng bay vẫn chuẩn bị đối mặt với những biến động địa chính trị. Lệnh ngừng bắn Mỹ-Iran còn mong manh, và các nhà bảo hiểm vẫn áp giá cao cho một số tuyến bay. Các hãng đang đa dạng hóa điểm tiếp nhiên liệu và mua trước nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) để giảm thiểu rủi ro. Với các nhà quản lý di chuyển nhân sự, điều quan trọng là chỗ ngồi trên các hãng ưu tiên đã trở lại — nhưng chính sách dự phòng về đường bay nên được duy trì trong suốt năm 2026.