في خطوة تاريخية نحو تطوير التنقل الحضري، كشف مكتب النقل واللوجستيات في هونغ كونغ يوم السبت (18 يوليو) عن بدء استقبال طلبات الحصول على أول تراخيص لخدمات النقل عبر التطبيقات الشهر المقبل، مع توقع إصدار الدفعة الأولى من التصاريح بحلول أواخر نوفمبر. وقد أقر المجلس التشريعي الأسبوع الماضي أربعة لوائح فرعية تحدد سقفًا مبدئيًا للسوق عند 10,000 مركبة، مما يوفر وضوحًا قانونيًا طال انتظاره لمنصات مثل أوبر ودي دي والشركات الناشئة المحلية.
بموجب الإطار التنظيمي الجديد، يتعين على المنصات - وليس السائقين الأفراد - التقدم بطلب للحصول على رخصة تشغيل، وتقديم بيانات الرحلات في الوقت الفعلي، والالتزام بمعايير التأمين الدنيا، بينما يحتفظ السائقون بحرية العمل عبر عدة تطبيقات. ستجري السلطات مسحًا للطلب في سبتمبر، وستستخدم لوحة مراقبة ذكية لضبط الحصص كل شهرين إلى ثلاثة أشهر، لمنع اختلالات العرض التي تعاني منها مدن أخرى.
![هونغ كونغ ستصدر أول 10,000 رخصة لخدمات النقل التشاركي، مما يخلق سوقًا منظمة بحلول نوفمبر]()
تشمل حزمة الإصلاحات أيضًا خفض سن الفحص الطبي الإلزامي للسائقين التجاريين من 70 إلى 65 عامًا، مع زيادة وتيرة الفحوصات الصحية، بما يتماشى مع معايير السلامة الدولية على الطرق. وفي سياق منفصل، تعمل إدارة النقل على توسيع شبكات الحافلات لتصل إلى ميناء هوانغغانغ الذي سيفتتح قريبًا، لضمان الربط بين النقاط الأولى والأخيرة للمسافرين عبر الحدود.
بالنسبة لمديري التنقل في الشركات، يعد النظام المنظم لخدمات النقل عبر التطبيقات بإيصالات إلكترونية موثوقة، ومقاييس سلامة موحدة، وتقليل المسؤوليات القانونية الغامضة عند نقل المغتربين أو التنفيذيين الزائرين. قد تتطلب سياسات بدل التنقل تحديثات لتعكس المنصات المعتمدة ولتضمين مطالبات ضريبة السلع والخدمات المعادلة.
أما المنصات التي تحرز تراخيص مبكرة فقد تحظى بحصة كبيرة من سوق النقل الفاخر من نقطة إلى نقطة في هونغ كونغ، الذي يقدر قيمته حاليًا بـ 60 مليار دولار هونغ كونغي سنويًا.
بموجب الإطار التنظيمي الجديد، يتعين على المنصات - وليس السائقين الأفراد - التقدم بطلب للحصول على رخصة تشغيل، وتقديم بيانات الرحلات في الوقت الفعلي، والالتزام بمعايير التأمين الدنيا، بينما يحتفظ السائقون بحرية العمل عبر عدة تطبيقات. ستجري السلطات مسحًا للطلب في سبتمبر، وستستخدم لوحة مراقبة ذكية لضبط الحصص كل شهرين إلى ثلاثة أشهر، لمنع اختلالات العرض التي تعاني منها مدن أخرى.
تشمل حزمة الإصلاحات أيضًا خفض سن الفحص الطبي الإلزامي للسائقين التجاريين من 70 إلى 65 عامًا، مع زيادة وتيرة الفحوصات الصحية، بما يتماشى مع معايير السلامة الدولية على الطرق. وفي سياق منفصل، تعمل إدارة النقل على توسيع شبكات الحافلات لتصل إلى ميناء هوانغغانغ الذي سيفتتح قريبًا، لضمان الربط بين النقاط الأولى والأخيرة للمسافرين عبر الحدود.
بالنسبة لمديري التنقل في الشركات، يعد النظام المنظم لخدمات النقل عبر التطبيقات بإيصالات إلكترونية موثوقة، ومقاييس سلامة موحدة، وتقليل المسؤوليات القانونية الغامضة عند نقل المغتربين أو التنفيذيين الزائرين. قد تتطلب سياسات بدل التنقل تحديثات لتعكس المنصات المعتمدة ولتضمين مطالبات ضريبة السلع والخدمات المعادلة.
أما المنصات التي تحرز تراخيص مبكرة فقد تحظى بحصة كبيرة من سوق النقل الفاخر من نقطة إلى نقطة في هونغ كونغ، الذي يقدر قيمته حاليًا بـ 60 مليار دولار هونغ كونغي سنويًا.
المصدر: The Standard (Hong Kong)
