Hồng Kông sẽ cấp 10.000 giấy phép dịch vụ gọi xe đầu tiên, tạo thị trường có quản lý vào tháng 11 tới

Trong một bước ngoặt quan trọng cho giao thông đô thị, Cục Giao thông và Logistics Hồng Kông đã công bố vào thứ Bảy (18/7) rằng sẽ bắt đầu nhận đơn đăng ký vào tháng tới cho các giấy phép dịch vụ gọi xe đầu tiên tại đặc khu, với lô giấy phép đầu tiên dự kiến được cấp vào cuối tháng 11. Bốn quy định phụ đã được Hội đồng Lập pháp thông qua tuần trước, đặt giới hạn ban đầu cho thị trường là 10.000 xe và mang lại sự rõ ràng pháp lý lâu nay mong đợi cho các nền tảng như Uber, DiDi và các startup địa phương. Theo khung pháp lý này, các nền tảng – chứ không phải tài xế cá nhân – phải đăng ký giấy phép vận hành, cung cấp dữ liệu chuyến đi theo thời gian thực và đáp ứng tiêu chuẩn bảo hiểm tối thiểu, trong khi tài xế vẫn có thể linh hoạt làm việc trên nhiều ứng dụng khác nhau. Chính quyền sẽ tiến hành khảo sát nhu cầu vào tháng 9 và triển khai bảng điều khiển giám sát thông minh để điều chỉnh hạn ngạch mỗi hai đến ba tháng, nhằm tránh tình trạng cung cầu mất cân bằng như ở các thành phố khác. Gói cải cách cũng hạ độ tuổi khám sức khỏe bắt buộc cho tài xế thương mại từ 70 xuống 65 và tăng tần suất kiểm tra sức khỏe, giúp Hồng Kông tiệm cận các tiêu chuẩn an toàn giao thông quốc tế. Ngoài ra, Sở Giao thông đang mở rộng mạng lưới xe buýt đến cảng Huanggang sắp khai trương để đảm bảo kết nối “chặng đầu” và “chặng cuối” cho người đi lại qua biên giới. Đối với các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp, hệ sinh thái gọi xe được quản lý hứa hẹn hóa đơn điện tử đáng tin cậy, tiêu chuẩn an toàn đồng bộ và giảm thiểu rủi ro pháp lý khi vận chuyển nhân viên nước ngoài hoặc lãnh đạo đến thăm. Chính sách trợ cấp di chuyển có thể cần được cập nhật để phản ánh các nền tảng được phê duyệt và hỗ trợ khai báo thuế tương đương GST. Các nền tảng đi đầu trong việc xin cấp phép có thể chiếm lĩnh thị phần lớn trong thị trường điểm-điểm cao cấp của Hồng Kông, hiện trị giá 60 tỷ HKD mỗi năm.