Hong Kong emitirá las primeras 10,000 licencias para servicios de transporte por aplicación, creando un mercado regulado para noviembre

En un hito para la movilidad urbana, la Oficina de Transporte y Logística de Hong Kong anunció el sábado (18 de julio) que comenzará a aceptar solicitudes el próximo mes para las primeras licencias de servicios de transporte por aplicación en el territorio, con la primera tanda de permisos prevista para finales de noviembre. La semana pasada, el Consejo Legislativo aprobó cuatro reglamentos subsidiarios que establecen un límite inicial de 10,000 vehículos, brindando la tan esperada claridad legal a plataformas como Uber, DiDi y startups locales.

Bajo este marco, serán las plataformas —no los conductores individuales— las que deberán solicitar la licencia de operador, presentar datos de viajes en tiempo real y cumplir con estándares mínimos de seguro, mientras que los conductores mantendrán la flexibilidad de trabajar en varias aplicaciones. Las autoridades realizarán una encuesta de demanda en septiembre y utilizarán un panel de monitoreo inteligente para ajustar la cuota cada dos o tres meses, evitando los desequilibrios de oferta que afectan a otras ciudades.



El paquete de reformas también reduce la edad obligatoria para exámenes médicos de conductores comerciales de 70 a 65 años e introduce controles de salud más frecuentes, alineando a Hong Kong con los estándares internacionales de seguridad vial. Por otro lado, el Departamento de Transporte está ampliando las redes de autobuses hacia el próximo puerto de Huanggang para garantizar la conectividad en el primer y último tramo del viaje para los viajeros transfronterizos.

Para los gestores de movilidad corporativa, el ecosistema regulado de transporte por aplicación promete recibos electrónicos confiables, métricas de seguridad estandarizadas y una reducción de responsabilidades legales en zonas grises al transportar expatriados o ejecutivos visitantes. Las políticas de asignación de movilidad podrían necesitar actualizarse para reflejar las plataformas aprobadas y para gestionar reclamaciones equivalentes al GST. Las plataformas pioneras que obtengan licencias podrían capturar una parte significativa del mercado premium de transporte punto a punto en Hong Kong, valorado actualmente en 60,000 millones de HKD anuales.