Hong Kong délivrera les 10 000 premières licences de VTC, établissant un marché régulé d'ici novembre

Dans une avancée majeure pour la mobilité urbaine, le Bureau des Transports et de la Logistique de Hong Kong a annoncé samedi 18 juillet qu’il commencera à accepter les demandes de licences pour les services de VTC dès le mois prochain, avec une première série de permis attendue d’ici fin novembre. Quatre règlements secondaires, adoptés la semaine dernière par le Conseil législatif, fixent un plafond initial de 10 000 véhicules et apportent enfin une clarté juridique attendue de longue date pour des plateformes telles qu’Uber, DiDi et les start-ups locales.

Dans ce cadre, ce sont les plateformes – et non les chauffeurs individuels – qui devront obtenir une licence d’opérateur, fournir des données de trajets en temps réel et respecter des normes minimales d’assurance, tandis que les chauffeurs garderont la liberté de travailler sur plusieurs applications. Les autorités mèneront une enquête sur la demande en septembre et mettront en place un tableau de bord intelligent pour ajuster le quota tous les deux à trois mois, évitant ainsi les déséquilibres d’offre qui affectent d’autres villes.



Le paquet de réformes abaisse également l’âge obligatoire pour les examens médicaux des chauffeurs professionnels, de 70 à 65 ans, et instaure des contrôles de santé plus fréquents, alignant Hong Kong sur les standards internationaux de sécurité routière. Par ailleurs, le Département des Transports étend les réseaux de bus jusqu’au futur port de Huanggang afin d’assurer une connexion efficace pour les navetteurs transfrontaliers, du premier au dernier kilomètre.

Pour les gestionnaires de mobilité en entreprise, cet écosystème réglementé de VTC promet des reçus électroniques fiables, des indicateurs de sécurité standardisés et une réduction des zones grises en matière de responsabilité lors du transport d’expatriés ou de cadres en visite. Les politiques d’allocation de mobilité pourraient devoir être mises à jour pour intégrer les plateformes agréées et permettre la récupération de crédits équivalents à la TVA. Les plateformes qui obtiendront rapidement leur licence pourraient s’emparer d’une part significative du marché haut de gamme du transport point à point à Hong Kong, actuellement estimé à 60 milliards de HK$ par an.