Em um marco para a mobilidade urbana, o Departamento de Transportes e Logística de Hong Kong anunciou no sábado (18 de julho) que começará a aceitar inscrições no próximo mês para as primeiras licenças de transporte por aplicativo do território, com a primeira leva de autorizações prevista para ser emitida até o final de novembro. Quatro regulamentos subsidiários foram aprovados pelo Conselho Legislativo na semana passada, estabelecendo um limite inicial de 10.000 veículos no mercado e trazendo a tão esperada clareza legal para plataformas como Uber, DiDi e startups locais.
Segundo o novo marco regulatório, as plataformas — e não os motoristas individuais — deverão solicitar a licença de operador, enviar dados de viagens em tempo real e cumprir padrões mínimos de seguro, enquanto os motoristas manterão a flexibilidade de atuar em múltiplos aplicativos. As autoridades realizarão uma pesquisa de demanda em setembro e utilizarão um painel inteligente de monitoramento para ajustar a cota a cada dois ou três meses, evitando desequilíbrios de oferta que afetam outras cidades.
![Hong Kong vai emitir as primeiras 10.000 licenças para serviços de transporte por aplicativo, criando um mercado regulamentado até novembro]()
O pacote de reformas também reduz a idade obrigatória para exames médicos de motoristas comerciais de 70 para 65 anos e introduz verificações de saúde mais frequentes, alinhando Hong Kong aos padrões internacionais de segurança viária. Separadamente, o Departamento de Transportes está ampliando as redes de ônibus para o futuro Porto Huanggang, que será inaugurado em breve, garantindo a conectividade do primeiro e último quilômetro para os passageiros que cruzam a fronteira.
Para gestores de mobilidade corporativa, o ecossistema regulado de transporte por aplicativo promete recibos eletrônicos confiáveis, métricas de segurança padronizadas e redução de responsabilidades em áreas cinzentas ao transportar expatriados ou executivos visitantes. Políticas de auxílio à mobilidade poderão precisar ser atualizadas para contemplar as plataformas aprovadas e para incluir reivindicações de créditos equivalentes ao GST.
As plataformas que se anteciparem e garantirem suas licenças poderão conquistar uma fatia significativa do mercado premium ponto a ponto de Hong Kong, atualmente avaliado em HK$ 60 bilhões por ano.
Segundo o novo marco regulatório, as plataformas — e não os motoristas individuais — deverão solicitar a licença de operador, enviar dados de viagens em tempo real e cumprir padrões mínimos de seguro, enquanto os motoristas manterão a flexibilidade de atuar em múltiplos aplicativos. As autoridades realizarão uma pesquisa de demanda em setembro e utilizarão um painel inteligente de monitoramento para ajustar a cota a cada dois ou três meses, evitando desequilíbrios de oferta que afetam outras cidades.
O pacote de reformas também reduz a idade obrigatória para exames médicos de motoristas comerciais de 70 para 65 anos e introduz verificações de saúde mais frequentes, alinhando Hong Kong aos padrões internacionais de segurança viária. Separadamente, o Departamento de Transportes está ampliando as redes de ônibus para o futuro Porto Huanggang, que será inaugurado em breve, garantindo a conectividade do primeiro e último quilômetro para os passageiros que cruzam a fronteira.
Para gestores de mobilidade corporativa, o ecossistema regulado de transporte por aplicativo promete recibos eletrônicos confiáveis, métricas de segurança padronizadas e redução de responsabilidades em áreas cinzentas ao transportar expatriados ou executivos visitantes. Políticas de auxílio à mobilidade poderão precisar ser atualizadas para contemplar as plataformas aprovadas e para incluir reivindicações de créditos equivalentes ao GST.
As plataformas que se anteciparem e garantirem suas licenças poderão conquistar uma fatia significativa do mercado premium ponto a ponto de Hong Kong, atualmente avaliado em HK$ 60 bilhões por ano.
Fonte: The Standard (Hong Kong)
