في حديثه مع الصحفيين خلال معرض سوق السفر العربي (ATM)، توقع الرئيس التنفيذي لشركة فلاي دبي، غيث الغيث، أن تستعيد الشركة قدرتها على المقاعد لعام 2019 وتتجاوزها قليلاً بحلول ديسمبر 2026 مع انضمام 11 طائرة جديدة من طراز بوينغ 737 ماكس إلى الأسطول. ونفى الغيث ما تردد من أن الصراع الإقليمي قد أثر بشكل دائم على أهداف النمو، مشيراً إلى أن الطلب على العديد من الوجهات، بما في ذلك بانكوك ووجهة بوكهارا الجديدة، عاد بالفعل إلى مستويات ما قبل الحرب. وأوضح أن العائق الأكبر هو استمرار تحذيرات "إعادة النظر في السفر" الصادرة عن بعض الحكومات الغربية، والتي تؤثر سلباً على ثقة الحجز حتى عندما يكون الخطر التشغيلي تحت السيطرة.
تشغيلياً، ستطلق الشركة قسم شحن مخصص للطائرات ذات الهيكل الضيق في الأول من أكتوبر، مما يوفر خياراً جديداً للشحنات بين الشركات ضمن شبكة تضم 130 وجهة. وعلى المدى المتوسط، لا تزال فلاي دبي تخطط لتقسيم عملياتها بين مطار دبي الدولي المزدحم ومطار آل مكتوم الدولي الجاري إنشاؤه، حيث تبني حالياً مرافق صيانة.
![الرئيس التنفيذي لطيران فلاي دبي: الشركة ستتجاوز سعة ما قبل الأزمة قبل نهاية العام رغم التحذيرات]()
للمخططين في مجال التنقل، الرسالة واضحة: من المتوقع تحسن توفر المقاعد وبالتالي زيادة القدرة على التحكم في الأسعار على الطرق الرئيسية للشركات مع تسارع تسليم الطائرات. ومع ذلك، يجب على فرق الموارد البشرية والأمن متابعة تحذيرات السفر التي قد تؤدي إلى تغييرات مفاجئة في السياسات أو تردد الموظفين في السفر.
توقعات الغيث المتفائلة تختلف عن بعض شركات الطيران ذات الخدمة الكاملة، لكنها تعكس استراتيجية دبي في استخدام نمو السعة العدواني لاستيعاب حركة السفر المكبوتة بمجرد انقشاع الغيوم الجيوسياسية.
تشغيلياً، ستطلق الشركة قسم شحن مخصص للطائرات ذات الهيكل الضيق في الأول من أكتوبر، مما يوفر خياراً جديداً للشحنات بين الشركات ضمن شبكة تضم 130 وجهة. وعلى المدى المتوسط، لا تزال فلاي دبي تخطط لتقسيم عملياتها بين مطار دبي الدولي المزدحم ومطار آل مكتوم الدولي الجاري إنشاؤه، حيث تبني حالياً مرافق صيانة.
للمخططين في مجال التنقل، الرسالة واضحة: من المتوقع تحسن توفر المقاعد وبالتالي زيادة القدرة على التحكم في الأسعار على الطرق الرئيسية للشركات مع تسارع تسليم الطائرات. ومع ذلك، يجب على فرق الموارد البشرية والأمن متابعة تحذيرات السفر التي قد تؤدي إلى تغييرات مفاجئة في السياسات أو تردد الموظفين في السفر.
توقعات الغيث المتفائلة تختلف عن بعض شركات الطيران ذات الخدمة الكاملة، لكنها تعكس استراتيجية دبي في استخدام نمو السعة العدواني لاستيعاب حركة السفر المكبوتة بمجرد انقشاع الغيوم الجيوسياسية.
المصدر: Khaleej Times
