ATM에서 기자들과 만난 flydubai 최고경영자 가이스 알 가이스는 2026년 12월까지 11대의 새로운 보잉 737 MAX 항공기가 도입되면서 2019년 좌석 수용량을 회복하고 약간 초과할 것으로 전망했다. 알 가이스는 지역 분쟁이 성장 목표에 영구적인 타격을 입혔다는 의견을 일축하며, 방콕과 새로 개설된 포카라 노선을 포함한 여러 노선의 수요가 이미 전쟁 이전 수준으로 회복됐다고 밝혔다. 그는 더 큰 걸림돌은 일부 서방 정부의 ‘여행 재고’ 권고가 지속되면서 예약 신뢰도를 떨어뜨리는 점이라고 지적했다. 운영 측면에서는 10월 1일 전용 협동체 화물 부서를 출범시켜 130개 노선 내에서 기업 화주들에게 새로운 직항 화물 옵션을 제공할 계획이다. 중기적으로 flydubai는 포화 상태인 두바이 국제공항과 건설 중인 알 막툼 국제공항 간 운영을 분리할 예정이며, 이미 알 막툼 공항에 정비 시설을 구축 중이다. 이동성 계획자들에게는 항공기 인도가 가속화됨에 따라 주요 기업 노선의 좌석 공급과 가격 협상력이 개선될 것이라는 메시지를 전했다. 다만 인사 및 보안팀은 여행 권고가 갑작스러운 정책 변경이나 직원들의 여행 꺼림칙함을 유발할 수 있으므로 지속적으로 모니터링해야 한다. 알 가이스의 낙관적인 전망은 일부 풀서비스 항공사와 대조적이며, 지정학적 불확실성이 해소되면 공격적인 수용력 확대를 통해 억눌린 수요를 선점하려는 두바이의 전략을 반영한다.
출처: Khaleej Times
