Генеральний директор flydubai Гейт Аль Гейт, виступаючи перед журналістами на ATM, прогнозує, що авіакомпанія відновить і навіть трохи перевищить показники пасажиромісткості 2019 року до грудня 2026 року завдяки надходженню в парк 11 нових літаків Boeing 737 MAX. Аль Гейт відкинув припущення, що регіональний конфлікт назавжди підірвав плани зростання, зазначивши, що попит на багатьох маршрутах, зокрема до Бангкока та нещодавно відкритого Покхари, вже повернувся до доповієнного рівня. За його словами, більшою перешкодою залишаються тривалі рекомендації деяких західних урядів утримуватися від подорожей, які знижують довіру до бронювань, навіть коли операційні ризики контрольовані.
![Генеральний директор Flydubai: авіакомпанія відновить довоєнний рівень перевезень до кінця року, незважаючи на попередження]()
З операційної точки зору, авіакомпанія запустить спеціальний підрозділ вантажних перевезень на вузькофюзеляжних літаках з 1 жовтня, що надасть корпоративним відправникам новий прямий маршрут у межах мережі з 130 напрямків. У середньостроковій перспективі flydubai планує розділити операції між переповненим аеропортом Дубай Інтернешнл та будівництвом аеропорту Аль-Мактум, де вже зводяться технічні бази.
Для планувальників мобільності це означає, що доступність місць — а отже, і цінова гнучкість — має покращитися на ключових корпоративних маршрутах із прискоренням поставок літаків. Водночас HR та служби безпеки мають продовжувати стежити за рекомендаціями щодо подорожей, які можуть спричинити раптові зміни політики або небажання співробітників подорожувати. Оптимістичний прогноз Аль Гейта контрастує з настроями деяких повноцінних авіаперевізників, але відображає стратегію Дубая щодо агресивного нарощування потужностей для захоплення накопиченого попиту після зняття геополітичної напруги.
З операційної точки зору, авіакомпанія запустить спеціальний підрозділ вантажних перевезень на вузькофюзеляжних літаках з 1 жовтня, що надасть корпоративним відправникам новий прямий маршрут у межах мережі з 130 напрямків. У середньостроковій перспективі flydubai планує розділити операції між переповненим аеропортом Дубай Інтернешнл та будівництвом аеропорту Аль-Мактум, де вже зводяться технічні бази.
Для планувальників мобільності це означає, що доступність місць — а отже, і цінова гнучкість — має покращитися на ключових корпоративних маршрутах із прискоренням поставок літаків. Водночас HR та служби безпеки мають продовжувати стежити за рекомендаціями щодо подорожей, які можуть спричинити раптові зміни політики або небажання співробітників подорожувати. Оптимістичний прогноз Аль Гейта контрастує з настроями деяких повноцінних авіаперевізників, але відображає стратегію Дубая щодо агресивного нарощування потужностей для захоплення накопиченого попиту після зняття геополітичної напруги.
Джерело: Khaleej Times
