PDG de Flydubai : la compagnie dépassera sa capacité d'avant-crise d'ici la fin de l'année malgré les avertissements

Lors d’une intervention devant les journalistes au salon ATM, le directeur général de flydubai, Ghaith Al Ghaith, a prédit que la compagnie rétablira, et même dépassera légèrement, sa capacité en sièges de 2019 d’ici décembre 2026, avec l’arrivée de 11 nouveaux Boeing 737 MAX dans sa flotte. Al Ghaith a écarté l’idée que le conflit régional ait durablement freiné les objectifs de croissance, soulignant que la demande sur de nombreuses liaisons, notamment Bangkok et la nouvelle destination Pokhara, est déjà revenue aux niveaux d’avant-guerre. Selon lui, le principal frein reste les recommandations « à reconsidérer » émises par certains gouvernements occidentaux, qui minent la confiance des voyageurs même lorsque les risques opérationnels sont maîtrisés. Sur le plan opérationnel, la compagnie lancera le 1er octobre une division cargo dédiée aux avions monocouloirs, offrant aux expéditeurs d’entreprise une nouvelle option point à point au sein de son réseau de 130 destinations. À moyen terme, flydubai prévoit toujours de répartir ses opérations entre l’aéroport international de Dubaï, saturé, et l’aéroport Al Maktoum en construction, où elle construit déjà des installations de maintenance. Pour les planificateurs de mobilité, le message est clair: la disponibilité des sièges – et donc le pouvoir de fixation des prix – devrait s’améliorer sur les routes corporates clés à mesure que les livraisons d’avions s’accélèrent. En revanche, les équipes RH et sécurité devront continuer à surveiller les avis de voyage susceptibles de provoquer des changements de politique de dernière minute ou une réticence des employés. L’optimisme affiché par Al Ghaith contraste avec celui de certains concurrents full-service, mais reflète la stratégie de Dubaï, qui mise sur une croissance agressive des capacités pour capter le trafic refoulé dès que les tensions géopolitiques s’estomperont.