CEO de Flydubai: la aerolínea superará la capacidad previa a la crisis antes de fin de año a pesar de las advertencias

Hablando con periodistas en ATM, el director ejecutivo de flydubai, Ghaith Al Ghaith, predijo que la aerolínea recuperará —y superará ligeramente— su capacidad de asientos de 2019 para diciembre de 2026, con la incorporación de 11 nuevos aviones Boeing 737 MAX a la flota. Al Ghaith descartó las sugerencias de que el conflicto regional haya afectado de forma permanente los objetivos de crecimiento, señalando que la demanda en muchas rutas, incluyendo Bangkok y la recién inaugurada Pokhara, ya ha vuelto a niveles previos a la guerra. El mayor obstáculo, argumentó, son las persistentes advertencias de “reconsiderar viajes” de algunos gobiernos occidentales, que afectan la confianza en las reservas incluso cuando el riesgo operativo es manejable. Operativamente, la aerolínea lanzará una división dedicada exclusivamente a carga de fuselaje estrecho el 1 de octubre, ofreciendo a los transportistas corporativos una nueva opción punto a punto dentro de su red de 130 destinos. A medio plazo, flydubai planea dividir sus operaciones entre el saturado Aeropuerto Internacional de Dubái y el en construcción Aeropuerto Internacional Al Maktoum, donde ya está construyendo instalaciones de mantenimiento. Para los planificadores de movilidad, el mensaje es que la disponibilidad de asientos —y por ende el poder de negociación en precios— debería mejorar en rutas corporativas clave a medida que se aceleren las entregas de aviones. Sin embargo, los equipos de recursos humanos y seguridad deben seguir monitoreando las advertencias de viaje que podrían provocar cambios de política de última hora o reticencia de los empleados. La perspectiva optimista de Al Ghaith contrasta con la de algunos competidores de servicio completo, pero refleja la estrategia de Dubái de usar un crecimiento agresivo de capacidad para captar el tráfico acumulado una vez que se disipen las tensiones geopolíticas.