نقابة السكك الحديدية RMT نظمت مظاهرة أمام محطة مارليبون بلندن في 21 سبتمبر احتجاجًا على اقتراح شركة تشيلترن ريلويز تشغيل خدمات سكك الحديد الشرقية الغربية بسائق فقط ومضيف على متن القطار، مما يلغي دور المراقب الأمني الحيوي. تأتي الاحتجاجات بعد يوم واحد من إعادة تأميم المشغل، في وقت يصوت فيه الأعضاء على إمكانية الإضراب؛ حيث يغلق التصويت في 29 سبتمبر. تشغيل القطارات بسائق فقط (DOO) كان محل جدل طويل في قطاع السكك الحديدية البريطاني، حيث ترى النقابات أنه يهدد سلامة الركاب وسهولة الوصول. بالنسبة لمنظمي السفر للشركات، تكمن المخاوف الرئيسية في احتمال حدوث إضرابات جديدة هذا الخريف، بالتزامن مع زيادة الاجتماعات المحلية وتنقلات المطارات في ممر أوكسفورد – ميلتون كينز الذي تخدمه الخطوط الجديدة. إذا استمرت الإضرابات، قد تتعرض المراحل الأولى من خدمات سكك الحديد الشرقية الغربية المنتظرة لتعطيل، مما يضعف رواية الحكومة حول "الممر الأخضر" التي تهدف إلى تحويل مستخدمي السيارات إلى السكك الحديدية. قد يضطر أصحاب العمل إلى تخصيص ميزانيات أكبر لاستخدام سيارات الأجرة أو التفكير في بدائل الاجتماعات عن بُعد. المسافرون بين مطار هيثرو ومنطقة كامبريدج-أوكسفورد العلمية، التي تضم العديد من مواقع البحث والتطوير، سيكونون من بين أكثر الفئات تأثرًا. وزارة النقل تؤكد أنها "تتوقع من جميع الأطراف الانخراط بشكل بناء"، لكنها لم تستبعد اللجوء إلى طواقم احتياطية. النزاعات السابقة حول تشغيل القطارات بسائق فقط في سكك الجنوب والشمال أدت إلى إضرابات متكررة طويلة الأمد، مما يشير إلى ضرورة أن يخطط مديرو التنقل لسيناريوهات تعطل محتملة تستمر لأسابيع عدة.
المصدر: Morning Star
