توسيع خدمة "قطار + طيران" من إير فرانس وSNCF لتشمل جميع رحلات OUIGO في مطار باريس شارل ديغول

خطت شركتا إير فرانس وSNCF Voyageurs خطوة جديدة نحو التنقل السلس والمنخفض الكربون من خلال دمج جميع قطارات OUIGO عالية السرعة التي تخدم مطار باريس شارل ديغول (CDG) ضمن منتجهما الطويل الأمد "قطار + طيران". أعلن عن هذه الخطوة في 21 سبتمبر 2026، مما يعني أن أي مسافر يبدأ أو ينهي رحلته في CDG يمكنه الآن شراء تذكرة واحدة تجمع بين قطاع قطار OUIGO ورحلة طيران مع إير فرانس، مع الاستفادة من الأسعار الموحدة، وتسجيل الوصول الموحد، وحماية من فقدان الاتصال بين الرحلات. تقدم الشركتان مسارات مشتركة بين القطار والطيران لأكثر من 30 عامًا، لكن المنتج كان يغطي تاريخيًا فقط خدمات TGV INOUÏ محددة، ومنذ 2025، تجربة تجريبية مع ثلاث مسارات OUIGO إلى إكس أون بروفانس، وأفينيون، ومرسيليا. الطلب المتزايد من العملاء — حيث سجلت إير فرانس زيادة بنسبة 43٪ في حركة "قطار + طيران" في النصف الأول من 2026 مقارنة بعام 2025 — دفع الشريكين لتوسيع الخدمة لتشمل شبكة OUIGO منخفضة التكلفة بالكامل التي تربط مدنًا إقليمية مثل ليل، ليون، ونانت مباشرةً بمحطة 2 في CDG.

للمسافرين من رجال الأعمال والموظفين المتنقلين عالميًا المقيمين في فرنسا، يقدم التوسع ثلاث مزايا فورية. أولاً، يضاعف خيارات الربط بالقطار في نفس اليوم إلى مركز الشركة العالمي، مما يقلل الحاجة إلى الرحلات القصيرة ويدعم أهداف الشركات في تقليل الانبعاثات الكربونية. ثانيًا، يستفيد الركاب من حقوق ركاب السكك الحديدية في الاتحاد الأوروبي وشروط الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) في حجز واحد، مع إعادة ترتيب تلقائية في حال تأخر أي من الجزأين. ثالثًا، العملية رقمية بالكامل: يمكن للمسافرين تسجيل الوصول عبر الإنترنت قبل 30 ساعة من المغادرة، والحصول على بطاقة صعود موحدة برمز QR، والتوجه مباشرة من رصيف SNCF إلى نقاط التفتيش الأمنية في المطار.



تعد مشاركة OUIGO ذات أهمية استراتيجية لأن العلامة التجارية منخفضة التكلفة تقدم تذاكر بسيطة وعالية التردد غالبًا ما تكون أقل سعرًا من تذاكر TGV التقليدية. من خلال دمج هيكل تكلفة OUIGO مع شبكة إير فرانس الواسعة، يمكن لشركة الطيران الوطنية الفرنسية الحفاظ على حصتها في السوق الإقليمية ضد مراكز منافسة مثل أمستردام-سخيبول وفرانكفورت، مع إظهار جدية الشركة أمام الجهات التنظيمية في تحويل الطلب على الرحلات القصيرة إلى السكك الحديدية حيثما كان ذلك ممكنًا.

بالنسبة لمديري التنقل، الخلاصة العملية هي تحديث سياسات السفر وأدوات الحجز الإلكترونية بحيث تظهر مسارات "قطار + طيران-OUIGO" إلى جانب خيارات الطيران فقط. كما يمكن للشركات التي تقيس انبعاثات الكربون المرتبطة بالسفر تسجيل وفورات نموذجية تتراوح بين 60-80٪ في القطاع المحلي، مما يساعد في الوفاء بالتزامات مبادرة الأهداف العلمية (SBTi).