Air France en SNCF Voyageurs zetten een nieuwe stap richting naadloze, koolstofarme mobiliteit door alle OUIGO hogesnelheidstreinen die Parijs-Charles de Gaulle (CDG) bedienen, te integreren in hun al langlopende “Trein + Vliegtuig” product. Deze aankondiging op 21 september 2026 betekent dat reizigers die hun reis beginnen of eindigen op CDG nu één ticket kunnen kopen waarin een OUIGO-treinstuk is gecombineerd met een Air France-vlucht. Dit biedt voordelen zoals gecombineerde tarieven, gezamenlijke incheckmogelijkheden en bescherming bij gemiste aansluitingen.
De twee bedrijven bieden al meer dan 30 jaar gecombineerde trein-vluchtreizen aan, maar het product omvatte tot nu toe alleen geselecteerde TGV INOUÏ-diensten en sinds 2025 een proef met drie OUIGO-routes naar Aix-en-Provence, Avignon en Marseille. De groeiende vraag van klanten – Air France meldt een stijging van 43 procent in Trein + Vliegtuig-verkeer in de eerste helft van 2026 ten opzichte van 2025 – heeft de partners ertoe aangezet de dienst uit te breiden naar het volledige low-cost OUIGO-netwerk, dat regionale steden zoals Lille, Lyon en Nantes rechtstreeks verbindt met CDG Terminal 2.
![Air France en SNCF breiden ‘Trein + Vliegtuig’ uit naar alle OUIGO-diensten vanaf Parijs-Charles de Gaulle]()
Voor zakenreizigers en internationaal mobiele medewerkers in Frankrijk biedt deze uitbreiding drie directe voordelen. Ten eerste vergroot het het aantal mogelijkheden voor treinverbindingen op dezelfde dag naar de wereldwijde hub van de luchtvaartmaatschappij, waardoor korteafstandsvluchten minder nodig zijn en de doelstellingen voor bedrijfsdecarbonisatie worden ondersteund. Ten tweede profiteren passagiers van de rechten van EU-treinreizigers en IATA-voorwaarden in één boeking, met automatische herboeking bij vertraging op welk deel van de reis dan ook. Ten derde is het proces volledig digitaal: reizigers kunnen 30 uur voor vertrek online inchecken, ontvangen één QR-code als instapkaart en gaan rechtstreeks van het SNCF-perron naar de luchthavenbeveiliging.
De toevoeging van OUIGO is strategisch belangrijk omdat het low-cost merk eenvoudige, frequent beschikbare tickets aanbiedt die vaak goedkoper zijn dan conventionele TGV-tarieven. Door de kostenefficiëntie van OUIGO te combineren met het uitgebreide netwerk van Air France, kan de Franse nationale luchtvaartmaatschappij haar marktaandeel in de provincies verdedigen tegen concurrerende hubs zoals Amsterdam-Schiphol en Frankfurt, terwijl ze aan toezichthouders laat zien dat ze serieus werk maakt van het verplaatsen van korteafstandsvluchten naar de trein waar dat mogelijk is.
Voor mobiliteitsmanagers is de praktische les om reisbeleid en online boekingssystemen bij te werken zodat Trein + Vliegtuig-OUIGO-reizen naast alleen-vluchtopties verschijnen. Bedrijven die de CO2-uitstoot van reizen meten, kunnen ook rekenen op typische besparingen van 60–80 procent op binnenlandse trajecten, wat helpt bij het behalen van de Science-Based Targets initiative (SBTi) doelstellingen.
De twee bedrijven bieden al meer dan 30 jaar gecombineerde trein-vluchtreizen aan, maar het product omvatte tot nu toe alleen geselecteerde TGV INOUÏ-diensten en sinds 2025 een proef met drie OUIGO-routes naar Aix-en-Provence, Avignon en Marseille. De groeiende vraag van klanten – Air France meldt een stijging van 43 procent in Trein + Vliegtuig-verkeer in de eerste helft van 2026 ten opzichte van 2025 – heeft de partners ertoe aangezet de dienst uit te breiden naar het volledige low-cost OUIGO-netwerk, dat regionale steden zoals Lille, Lyon en Nantes rechtstreeks verbindt met CDG Terminal 2.
Voor zakenreizigers en internationaal mobiele medewerkers in Frankrijk biedt deze uitbreiding drie directe voordelen. Ten eerste vergroot het het aantal mogelijkheden voor treinverbindingen op dezelfde dag naar de wereldwijde hub van de luchtvaartmaatschappij, waardoor korteafstandsvluchten minder nodig zijn en de doelstellingen voor bedrijfsdecarbonisatie worden ondersteund. Ten tweede profiteren passagiers van de rechten van EU-treinreizigers en IATA-voorwaarden in één boeking, met automatische herboeking bij vertraging op welk deel van de reis dan ook. Ten derde is het proces volledig digitaal: reizigers kunnen 30 uur voor vertrek online inchecken, ontvangen één QR-code als instapkaart en gaan rechtstreeks van het SNCF-perron naar de luchthavenbeveiliging.
De toevoeging van OUIGO is strategisch belangrijk omdat het low-cost merk eenvoudige, frequent beschikbare tickets aanbiedt die vaak goedkoper zijn dan conventionele TGV-tarieven. Door de kostenefficiëntie van OUIGO te combineren met het uitgebreide netwerk van Air France, kan de Franse nationale luchtvaartmaatschappij haar marktaandeel in de provincies verdedigen tegen concurrerende hubs zoals Amsterdam-Schiphol en Frankfurt, terwijl ze aan toezichthouders laat zien dat ze serieus werk maakt van het verplaatsen van korteafstandsvluchten naar de trein waar dat mogelijk is.
Voor mobiliteitsmanagers is de praktische les om reisbeleid en online boekingssystemen bij te werken zodat Trein + Vliegtuig-OUIGO-reizen naast alleen-vluchtopties verschijnen. Bedrijven die de CO2-uitstoot van reizen meten, kunnen ook rekenen op typische besparingen van 60–80 procent op binnenlandse trajecten, wat helpt bij het behalen van de Science-Based Targets initiative (SBTi) doelstellingen.
Hoe VisaHQ kan helpen
VisaHQ vereenvoudigt de visumaanvraag voor particulieren en bedrijven. Bekijk de actuele reisvereisten, bereid de benodigde documenten voor en beheer uw aanvraag online via het VisaHQ-portaal voor Frankrijk.Meer van Frankrijk
Bekijk alles
France Travail opent webinars tijdens de Europese Mobiliteitsweek om internationale loopbaanstappen te stimuleren
Tiener-migrant in VK veroordeeld voor het besturen van recordbrekende boot over het Kanaal vanuit Frankrijk
