Air France dan SNCF Perluas Layanan ‘Kereta + Pesawat’ ke Semua Rute OUIGO di Paris-Charles de Gaulle

Air France dan SNCF Voyageurs melangkah lebih jauh menuju mobilitas tanpa hambatan dan rendah karbon dengan mengintegrasikan seluruh kereta cepat OUIGO yang melayani Paris-Charles de Gaulle (CDG) ke dalam produk “Train + Air” mereka yang sudah lama berjalan. Diumumkan pada 21 September 2026, langkah ini memungkinkan setiap pelancong yang memulai atau mengakhiri perjalanan di CDG untuk membeli satu tiket yang menggabungkan sektor kereta OUIGO dengan penerbangan Air France, dengan keuntungan tarif terintegrasi, check-in langsung, dan perlindungan jika terjadi keterlambatan sambungan. Kedua perusahaan telah menawarkan rute gabungan kereta dan udara selama lebih dari 30 tahun, namun produk ini sebelumnya hanya mencakup layanan TGV INOUÏ tertentu dan sejak 2025, pilot dengan tiga rute OUIGO ke Aix-en-Provence, Avignon, dan Marseille. Permintaan pelanggan yang meningkat—Air France melaporkan lonjakan 43 persen dalam lalu lintas Train + Air pada paruh pertama 2026 dibandingkan 2025—mendorong mitra untuk memperluas layanan ke seluruh jaringan OUIGO berbiaya rendah yang menghubungkan kota-kota regional seperti Lille, Lyon, dan Nantes langsung ke Terminal 2 CDG.

Bagi pelancong bisnis dan staf global yang berbasis di Prancis, perluasan ini menawarkan tiga keuntungan langsung. Pertama, memperbanyak opsi koneksi kereta pada hari yang sama ke hub global maskapai, mengurangi kebutuhan penerbangan jarak pendek dan mendukung target dekarbonisasi perusahaan. Kedua, penumpang mendapatkan hak-hak Penumpang Kereta Uni Eropa dan ketentuan IATA dalam satu pemesanan, dengan penyesuaian otomatis jika terjadi keterlambatan di salah satu segmen. Ketiga, prosesnya sepenuhnya digital: pelancong dapat check-in online 30 jam sebelum keberangkatan, menerima satu boarding pass QR-code, dan langsung melanjutkan dari platform SNCF ke keamanan bandara.



Masuknya OUIGO sangat strategis karena merek berbiaya rendah ini menjual tiket sederhana dengan frekuensi tinggi yang sering kali lebih murah dibandingkan harga TGV konvensional. Dengan menggabungkan struktur biaya OUIGO dan jaringan luas Air France, maskapai nasional Prancis ini dapat mempertahankan pangsa pasar regional dari pesaing seperti Amsterdam-Schiphol dan Frankfurt, sekaligus menunjukkan kepada regulator bahwa mereka serius mengalihkan permintaan penerbangan jarak pendek ke kereta bila memungkinkan.

Bagi manajer mobilitas, hal praktis yang perlu dilakukan adalah memperbarui kebijakan perjalanan dan alat pemesanan online agar rute Train + Air-OUIGO muncul berdampingan dengan opsi penerbangan saja. Perusahaan yang mengukur emisi karbon terkait perjalanan juga dapat mencatat penghematan tipikal 60–80 persen pada sektor domestik, membantu memenuhi komitmen Science-Based Target initiative (SBTi).