Air France dan SNCF kembangkan ‘Train + Air’ untuk semua perkhidmatan OUIGO di Paris-Charles de Gaulle

Air France dan SNCF Voyageurs telah mengambil langkah penting ke arah mobiliti tanpa geseran dan rendah karbon dengan mengintegrasikan semua kereta api laju OUIGO yang beroperasi di Paris-Charles de Gaulle (CDG) ke dalam produk “Train + Air” mereka yang telah lama berjalan. Pengumuman pada 21 September 2026 ini bermakna mana-mana pelancong yang memulakan atau mengakhiri perjalanan di CDG kini boleh membeli satu tiket yang menggabungkan sektor kereta api OUIGO dengan penerbangan Air France, dengan faedah tambang bersepadu, daftar masuk berterusan dan perlindungan sambungan terlepas.

Kedua-dua syarikat ini telah menawarkan itinerari gabungan kereta api dan udara selama lebih 30 tahun, tetapi produk ini sebelum ini hanya merangkumi perkhidmatan terpilih TGV INOUÏ dan sejak 2025, satu projek perintis dengan tiga laluan OUIGO ke Aix-en-Provence, Avignon dan Marseille. Permintaan pelanggan yang meningkat—Air France melaporkan peningkatan 43 peratus dalam trafik Train + Air pada separuh pertama 2026 berbanding 2025—mendorong rakan kongsi ini untuk memperluaskan perkhidmatan ke seluruh rangkaian OUIGO kos rendah yang menghubungkan bandar-bandar serantau seperti Lille, Lyon dan Nantes terus ke Terminal 2 CDG.



Bagi pelancong perniagaan dan kakitangan global yang berpangkalan di Perancis, pengembangan ini menawarkan tiga kelebihan utama. Pertama, ia melipatgandakan pilihan sambungan kereta api pada hari yang sama ke hab global syarikat penerbangan, mengurangkan keperluan penerbangan jarak pendek dan menyokong sasaran dekarbonisasi korporat. Kedua, penumpang menikmati Hak Penumpang Kereta Api EU dan syarat IATA dalam satu tempahan, dengan pengaturan semula automatik sekiranya berlaku kelewatan pada mana-mana bahagian perjalanan. Ketiga, proses ini sepenuhnya digital: pelancong boleh daftar masuk dalam talian 30 jam sebelum berlepas, menerima satu pas masuk QR code, dan terus bergerak dari platform SNCF ke pemeriksaan keselamatan lapangan terbang.

Penyertaan OUIGO adalah signifikan secara strategik kerana jenama kos rendah ini menjual tiket mudah dan kerap yang sering lebih murah daripada harga TGV konvensional. Dengan menggabungkan struktur kos OUIGO dengan rangkaian luas Air France, syarikat penerbangan kebangsaan Perancis ini dapat mempertahankan bahagian pasaran wilayah daripada hab pesaing seperti Amsterdam-Schiphol dan Frankfurt, sambil menunjukkan kepada pengawal selia bahawa mereka serius dalam mengalihkan permintaan jarak pendek ke kereta api apabila boleh.

Bagi pengurus mobiliti, perkara praktikal yang perlu dilakukan adalah mengemas kini polisi perjalanan dan alat tempahan dalam talian supaya itinerari Train + Air-OUIGO muncul bersama pilihan penerbangan sahaja. Syarikat yang mengukur pelepasan karbon berkaitan perjalanan juga boleh merekodkan penjimatan tipikal sebanyak 60–80 peratus dalam sektor domestik, membantu memenuhi komitmen Inisiatif Sasaran Berasaskan Sains (SBTi).