에어프랑스와 SNCF 보야주어는 파리 샤를 드골(CDG) 공항을 오가는 모든 OUIGO 고속열차를 장기 운영 중인 ‘기차+항공’ 상품에 통합하며 마찰 없는 저탄소 이동성 실현에 한 걸음 더 나아갔습니다. 2026년 9월 21일 발표된 이번 조치로, CDG에서 출발하거나 도착하는 여행객은 이제 OUIGO 철도 구간과 에어프랑스 항공편을 하나의 티켓으로 구매할 수 있게 되었으며, 통합 요금, 통합 체크인, 연결편 지연 시 보호 혜택을 누릴 수 있습니다. 두 회사는 30년 넘게 철도-항공 연계 여정을 제공해왔지만, 기존에는 일부 TGV INOUÏ 서비스와 2025년부터는 Aix-en-Provence, Avignon, Marseille를 잇는 세 개의 OUIGO 노선에 한정된 시범 운영에 그쳤습니다. 2026년 상반기 ‘기차+항공’ 이용객이 2025년 대비 43% 증가하는 등 고객 수요가 급증하자, 파트너사들은 릴, 리옹, 낭트 등 지방 도시를 CDG 터미널 2와 직접 연결하는 저비용 OUIGO 전 노선으로 서비스를 확대했습니다. 프랑스 내 비즈니스 여행객과 글로벌 이동 인력에게 이번 확장은 세 가지 즉각적인 이점을 제공합니다. 첫째, 당일 철도 연결 옵션이 대폭 늘어나 단거리 항공편 이용을 줄이고 기업의 탄소 감축 목표 달성에 기여합니다. 둘째, 승객은 EU 철도 승객 권리와 IATA 규정을 하나의 예약으로 적용받으며, 어느 구간에서든 지연 시 자동 재예약이 가능합니다. 셋째, 전 과정이 완전 디지털화되어 출발 30시간 전 온라인 체크인, 단일 QR코드 탑승권 발급, SNCF 플랫폼에서 바로 공항 보안 검색대로 이동할 수 있습니다. OUIGO의 참여는 저비용 브랜드가 단순하고 빈번한 운행으로 기존 TGV 가격을 종종 앞서는 점에서 전략적 의미가 큽니다. OUIGO의 비용 구조와 에어프랑스의 광범위한 네트워크를 결합함으로써, 프랑스 국적 항공사는 암스테르담 스키폴, 프랑크푸르트 등 경쟁 허브에 맞서 지방 시장 점유율을 지키고, 단거리 수요를 철도로 전환하려는 의지를 규제 당국에 입증할 수 있습니다. 모빌리티 매니저들은 여행 정책과 온라인 예약 도구를 업데이트해 ‘기차+항공-OUIGO’ 여정이 항공편 단독 옵션과 함께 표시되도록 해야 합니다. 또한, 여행 관련 탄소 배출량을 측정하는 기업은 국내 구간에서 60~80%의 전형적인 감축 효과를 기록해 과학 기반 목표 이니셔티브(SBTi) 달성에 도움을 받을 수 있습니다.
