Air France và SNCF mở rộng dịch vụ ‘Tàu + Máy bay’ cho tất cả các chuyến OUIGO tại sân bay Paris-Charles de Gaulle

Air France và SNCF Voyageurs đã tiến thêm một bước quan trọng hướng tới di chuyển không ma sát và giảm phát thải carbon bằng cách tích hợp toàn bộ các chuyến tàu cao tốc OUIGO phục vụ sân bay Paris-Charles de Gaulle (CDG) vào sản phẩm “Tàu + Máy bay” lâu đời của họ. Được công bố vào ngày 21 tháng 9 năm 2026, bước đi này cho phép hành khách bắt đầu hoặc kết thúc hành trình tại CDG có thể mua một vé duy nhất kết hợp chặng tàu OUIGO với chuyến bay của Air France, hưởng lợi từ giá vé trọn gói, làm thủ tục liền mạch và bảo vệ khi trễ chuyến nối. Hai công ty đã cung cấp các hành trình kết hợp tàu-máy bay hơn 30 năm qua, nhưng trước đây sản phẩm chỉ áp dụng cho một số dịch vụ TGV INOUÏ chọn lọc và từ năm 2025 thử nghiệm với ba tuyến OUIGO đến Aix-en-Provence, Avignon và Marseille. Nhu cầu khách hàng tăng mạnh — Air France ghi nhận lưu lượng “Tàu + Máy bay” tăng 43% trong nửa đầu năm 2026 so với 2025 — đã thúc đẩy hai bên mở rộng dịch vụ ra toàn bộ mạng OUIGO giá rẻ, kết nối trực tiếp các thành phố vùng như Lille, Lyon và Nantes với nhà ga CDG Terminal 2. Đối với khách công tác và nhân viên di chuyển toàn cầu tại Pháp, sự mở rộng này mang lại ba lợi ích ngay lập tức. Thứ nhất, tăng đáng kể lựa chọn kết nối tàu trong ngày đến trung tâm toàn cầu của hãng hàng không, giảm nhu cầu bay ngắn và hỗ trợ mục tiêu giảm phát thải của doanh nghiệp. Thứ hai, hành khách được hưởng quyền lợi theo Quy định về Quyền của Hành khách Đường sắt EU và điều kiện của IATA trong một đặt chỗ duy nhất, với tự động sắp xếp lại khi có trễ chuyến ở bất kỳ chặng nào. Thứ ba, quy trình hoàn toàn số hóa: hành khách có thể làm thủ tục trực tuyến trước 30 giờ khởi hành, nhận một mã QR duy nhất để lên tàu và bay, di chuyển thẳng từ sân ga SNCF đến kiểm soát an ninh sân bay. Việc OUIGO tham gia có ý nghĩa chiến lược vì thương hiệu giá rẻ này bán vé đơn giản, tần suất cao và thường rẻ hơn vé TGV truyền thống. Khi kết hợp cấu trúc chi phí của OUIGO với mạng lưới rộng lớn của Air France, hãng hàng không quốc gia Pháp có thể bảo vệ thị phần tại các tỉnh trước các trung tâm cạnh tranh như Amsterdam-Schiphol và Frankfurt, đồng thời chứng minh với cơ quan quản lý rằng hãng nghiêm túc trong việc chuyển nhu cầu bay ngắn sang đường sắt khi khả thi. Đối với các nhà quản lý di chuyển, điều cần làm là cập nhật chính sách đi lại và công cụ đặt vé trực tuyến để hành trình “Tàu + Máy bay OUIGO” xuất hiện song song với lựa chọn chỉ bay. Các công ty đo lường phát thải carbon liên quan đến đi lại cũng có thể ghi nhận tiết kiệm điển hình từ 60–80% trên các chặng nội địa, góp phần hoàn thành cam kết theo sáng kiến Mục tiêu Dựa trên Khoa học (SBTi).