Air France та SNCF розширюють послугу «Поїзд + Літак» на всі рейси OUIGO з аеропорту Париж-Шарль де Голль

Air France та SNCF Voyageurs зробили ще один крок до безперешкодної, низьковуглецевої мобільності, інтегрувавши всі високошвидкісні поїзди OUIGO, що курсують до аеропорту Париж-Шарль де Голль (CDG), у свою давно відому послугу «Поїзд + Літак». Оголошено 21 вересня 2026 року, це рішення означає, що будь-який мандрівник, який починає або завершує подорож у CDG, тепер може придбати єдиний квиток, що поєднує залізничний сектор OUIGO з рейсом Air France, отримуючи вигоду від єдиних тарифів, спільної реєстрації та захисту від пропущених пересадок. Обидві компанії пропонують комбіновані маршрути залізницею та авіацією вже понад 30 років, але раніше продукт охоплював лише вибрані послуги TGV INOUÏ, а з 2025 року – пілотний проєкт із трьома маршрутами OUIGO до Екс-ан-Провансу, Авіньйона та Марселя. Зростаючий попит клієнтів — Air France повідомляє про 43% збільшення трафіку «Поїзд + Літак» у першій половині 2026 року порівняно з 2025-м — спонукав партнерів розширити сервіс на всю мережу OUIGO з низькими тарифами, що з’єднує регіональні міста, такі як Лілль, Ліон і Нант, безпосередньо з терміналом 2 CDG. Для бізнес-мандрівників і глобально мобільних співробітників, які базуються у Франції, це розширення дає три ключові переваги. По-перше, значно збільшується кількість варіантів залізничних сполучень у той самий день з глобальним хабом авіакомпанії, що зменшує потребу в коротких авіарейсах і підтримує корпоративні цілі з декарбонізації. По-друге, пасажири отримують права пасажирів залізниці ЄС та умови IATA в одному бронюванні з автоматичним перенаправленням у разі затримки на будь-якому з етапів. По-третє, процес повністю цифровий: мандрівники можуть зареєструватися онлайн за 30 годин до вильоту, отримати єдиний посадковий талон із QR-кодом і безпосередньо перейти з платформи SNCF до контролю безпеки в аеропорту. Вхід OUIGO має стратегічне значення, оскільки бренд з низькими тарифами пропонує прості, часті квитки, які часто дешевші за звичайні TGV. Поєднуючи вартість OUIGO з широкою мережею Air France, французький національний перевізник може захищати регіональну частку ринку від конкурентів, таких як Амстердам-Схіпгол і Франкфурт, одночасно демонструючи регуляторам серйозність намірів перевести короткі авіарейси на залізницю там, де це можливо. Для менеджерів з мобільності практичним висновком є оновлення політик подорожей і онлайн-інструментів бронювання, щоб маршрути «Поїзд + Літак-OUIGO» відображалися поряд із варіантами лише авіаперельотів. Компанії, які вимірюють викиди вуглецю, пов’язані з подорожами, також можуть зафіксувати типову економію 60–80% на внутрішніх маршрутах, що допомагає виконувати зобов’язання за ініціативою Science-Based Target (SBTi).