Air France i SNCF rozszerzają usługę „Pociąg + Lot” na wszystkie połączenia OUIGO z lotniska Paryż-Charles de Gaulle

Air France i SNCF Voyageurs zrobiły kolejny krok w kierunku bezproblemowej, niskoemisyjnej mobilności, integrując wszystkie szybkie pociągi OUIGO obsługujące lotnisko Paryż-Charles de Gaulle (CDG) w ramach swojego długoletniego produktu „Pociąg + Lot”. Ogłoszone 21 września 2026 roku rozwiązanie pozwala podróżnym rozpoczynającym lub kończącym podróż na CDG na zakup jednego biletu łączącego odcinek kolejowy OUIGO z lotem Air France, oferując bilety łączone, wspólną odprawę oraz ochronę w przypadku przegapienia przesiadki. Obie firmy oferują połączone trasy kolejowo-lotnicze od ponad 30 lat, jednak dotychczas produkt obejmował wyłącznie wybrane połączenia TGV INOUÏ, a od 2025 roku pilotażowo trzy trasy OUIGO do Aix-en-Provence, Avignon i Marsylii. Rosnące zapotrzebowanie klientów — Air France odnotowała 43-procentowy wzrost ruchu „Pociąg + Lot” w pierwszej połowie 2026 roku w porównaniu z 2025 — skłoniło partnerów do rozszerzenia usługi na całą sieć niskokosztowych pociągów OUIGO, łączących miasta regionalne takie jak Lille, Lyon i Nantes bezpośrednio z terminalem 2 CDG. Dla podróżujących służbowo i globalnie mobilnych pracowników z Francji rozszerzenie to niesie trzy kluczowe korzyści. Po pierwsze, zwiększa liczbę połączeń kolejowych tego samego dnia do globalnego węzła lotniczego, ograniczając potrzebę lotów krótkodystansowych i wspierając cele korporacyjnej dekarbonizacji. Po drugie, pasażerowie korzystają z praw pasażerów kolejowych UE oraz warunków IATA w jednym rezerwacji, z automatycznym zapewnieniem alternatywnego połączenia w przypadku opóźnień na którymkolwiek etapie podróży. Po trzecie, cały proces jest w pełni cyfrowy: odprawa online jest możliwa na 30 godzin przed odjazdem, pasażerowie otrzymują jeden kod QR na boarding pass i mogą przejść bezpośrednio z peronu SNCF do kontroli bezpieczeństwa na lotnisku. Wejście OUIGO ma strategiczne znaczenie, ponieważ marka niskokosztowa oferuje proste, częste połączenia, często tańsze niż tradycyjne TGV. Łącząc niskie koszty OUIGO z szeroką siatką połączeń Air France, narodowy przewoźnik może skuteczniej bronić udziału w rynku regionalnym przed konkurencyjnymi hubami, takimi jak Amsterdam-Schiphol czy Frankfurt, jednocześnie pokazując regulatorom, że poważnie traktuje przesunięcie popytu na krótkie loty na rzecz kolei tam, gdzie jest to możliwe. Dla menedżerów ds. mobilności praktycznym wnioskiem jest aktualizacja polityk podróży i narzędzi rezerwacyjnych online, aby trasy „Pociąg + Lot” z OUIGO pojawiały się obok opcji tylko lotniczych. Firmy monitorujące emisje CO2 związane z podróżami mogą także odnotować typowe oszczędności rzędu 60–80 procent na odcinkach krajowych, co pomaga w realizacji zobowiązań wynikających z inicjatywy Science-Based Targets (SBTi).