Air France und SNCF Voyageurs haben einen weiteren Schritt in Richtung reibungsloser, klimafreundlicher Mobilität gemacht, indem sie alle OUIGO-Hochgeschwindigkeitszüge, die den Flughafen Paris-Charles de Gaulle (CDG) bedienen, in ihr bewährtes „Train + Air“-Angebot integriert haben. Die Ankündigung erfolgte am 21. September 2026. Reisende, die ihre Reise am CDG beginnen oder beenden, können nun ein einziges Ticket erwerben, das eine OUIGO-Zugverbindung mit einem Air-France-Flug kombiniert. Dabei profitieren sie von durchgehenden Tarifen, gemeinsamem Check-in und Schutz bei verpassten Anschlussverbindungen.
Die beiden Unternehmen bieten seit über 30 Jahren kombinierte Bahn-Luft-Reiseverbindungen an, allerdings beschränkte sich das Angebot bisher auf ausgewählte TGV INOUÏ-Strecken und seit 2025 auf einen Pilotversuch mit drei OUIGO-Routen nach Aix-en-Provence, Avignon und Marseille. Die steigende Kundennachfrage – Air France verzeichnete im ersten Halbjahr 2026 einen Anstieg des Train + Air-Verkehrs um 43 Prozent gegenüber 2025 – veranlasste die Partner, den Service auf das gesamte OUIGO-Netz auszuweiten, das regionale Städte wie Lille, Lyon und Nantes direkt mit dem Terminal 2 am CDG verbindet.
![Air France und SNCF erweitern „Train + Air“ auf alle OUIGO-Verbindungen am Flughafen Paris-Charles de Gaulle]()
Für Geschäftsreisende und international mobile Mitarbeiter mit Sitz in Frankreich bietet die Erweiterung drei unmittelbare Vorteile: Erstens erhöht sie die Anzahl der Bahnverbindungen am selben Tag zum globalen Drehkreuz der Airline, was Kurzstreckenflüge reduziert und die Unternehmensziele zur Dekarbonisierung unterstützt. Zweitens genießen Passagiere bei einer Buchung sowohl die Rechte der EU-Eisenbahnreisenden als auch die IATA-Bedingungen, inklusive automatischer Umbuchung bei Verspätungen auf einer der beiden Strecken. Drittens ist der gesamte Prozess digitalisiert: Reisende können sich 30 Stunden vor Abflug online einchecken, erhalten eine einzige QR-Code-Bordkarte und gelangen direkt vom SNCF-Bahnsteig zur Flughafen-Sicherheitskontrolle.
Die Integration von OUIGO ist strategisch bedeutsam, da die Low-Cost-Marke einfache, häufige Tickets anbietet, die oft günstiger sind als herkömmliche TGV-Preise. Durch die Kombination von OUIGOs Kostenstruktur mit dem umfangreichen Netzwerk von Air France kann die französische Fluggesellschaft ihre Marktanteile in der Provinz gegenüber konkurrierenden Drehkreuzen wie Amsterdam-Schiphol und Frankfurt verteidigen und gleichzeitig den Regulierungsbehörden zeigen, dass sie es ernst meint mit der Verlagerung von Kurzstreckenflügen auf die Schiene, wo dies möglich ist.
Für Mobilitätsmanager lautet die praktische Empfehlung, Reise-Richtlinien und Online-Buchungstools zu aktualisieren, damit Train + Air-OUIGO-Verbindungen neben reinen Flugoptionen angezeigt werden. Unternehmen, die ihre reisebedingten CO2-Emissionen erfassen, können zudem typische Einsparungen von 60 bis 80 Prozent im Inlandsverkehr verzeichnen, was zur Erfüllung der Verpflichtungen im Rahmen der Science-Based Targets Initiative (SBTi) beiträgt.
Die beiden Unternehmen bieten seit über 30 Jahren kombinierte Bahn-Luft-Reiseverbindungen an, allerdings beschränkte sich das Angebot bisher auf ausgewählte TGV INOUÏ-Strecken und seit 2025 auf einen Pilotversuch mit drei OUIGO-Routen nach Aix-en-Provence, Avignon und Marseille. Die steigende Kundennachfrage – Air France verzeichnete im ersten Halbjahr 2026 einen Anstieg des Train + Air-Verkehrs um 43 Prozent gegenüber 2025 – veranlasste die Partner, den Service auf das gesamte OUIGO-Netz auszuweiten, das regionale Städte wie Lille, Lyon und Nantes direkt mit dem Terminal 2 am CDG verbindet.
Für Geschäftsreisende und international mobile Mitarbeiter mit Sitz in Frankreich bietet die Erweiterung drei unmittelbare Vorteile: Erstens erhöht sie die Anzahl der Bahnverbindungen am selben Tag zum globalen Drehkreuz der Airline, was Kurzstreckenflüge reduziert und die Unternehmensziele zur Dekarbonisierung unterstützt. Zweitens genießen Passagiere bei einer Buchung sowohl die Rechte der EU-Eisenbahnreisenden als auch die IATA-Bedingungen, inklusive automatischer Umbuchung bei Verspätungen auf einer der beiden Strecken. Drittens ist der gesamte Prozess digitalisiert: Reisende können sich 30 Stunden vor Abflug online einchecken, erhalten eine einzige QR-Code-Bordkarte und gelangen direkt vom SNCF-Bahnsteig zur Flughafen-Sicherheitskontrolle.
Die Integration von OUIGO ist strategisch bedeutsam, da die Low-Cost-Marke einfache, häufige Tickets anbietet, die oft günstiger sind als herkömmliche TGV-Preise. Durch die Kombination von OUIGOs Kostenstruktur mit dem umfangreichen Netzwerk von Air France kann die französische Fluggesellschaft ihre Marktanteile in der Provinz gegenüber konkurrierenden Drehkreuzen wie Amsterdam-Schiphol und Frankfurt verteidigen und gleichzeitig den Regulierungsbehörden zeigen, dass sie es ernst meint mit der Verlagerung von Kurzstreckenflügen auf die Schiene, wo dies möglich ist.
Für Mobilitätsmanager lautet die praktische Empfehlung, Reise-Richtlinien und Online-Buchungstools zu aktualisieren, damit Train + Air-OUIGO-Verbindungen neben reinen Flugoptionen angezeigt werden. Unternehmen, die ihre reisebedingten CO2-Emissionen erfassen, können zudem typische Einsparungen von 60 bis 80 Prozent im Inlandsverkehr verzeichnen, was zur Erfüllung der Verpflichtungen im Rahmen der Science-Based Targets Initiative (SBTi) beiträgt.
Quelle: Air France Corporate Newsroom
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