في كلمة ألقاها في اجتماع ميونيخ للهجرة مساء 26 سبتمبر 2026، أكد المستشار الفيدرالي بيت يانز أن سويسرا تعتزم تكثيف العمليات المشتركة مع الدول المجاورة وشركاء الاتحاد الأوروبي لمكافحة شبكات تهريب المهاجرين. اجتمع وزراء من 18 دولة أوروبية في بافاريا لتقييم ميثاق الاتحاد الأوروبي للهجرة واللجوء ورفع الحواجز المستمرة المتعلقة بعمليات نقل دبلن وإجراءات الإعادة. بالنسبة لبرن، فإن مصداقية منطقة شنغن كمجال للحرية والأمن تمثل أولوية استراتيجية. تقوم سويسرا بالفعل بدوريات مختلطة منتظمة مع إيطاليا وفرنسا، ويرسل المكتب الفيدرالي للجمارك وأمن الحدود (BAZG) ضباط اتصال إلى مركز تهريب المهاجرين الأوروبي التابع ليوروبول. أعلن يانز أن هذه العمليات ستتوسع في 2027، وأن سويسرا ستشارك في تمويل خلية استخباراتية جديدة تركز على القنوات المشفرة في وسائل التواصل الاجتماعي التي يستخدمها المهربون. رحب أصحاب الأعمال بهذا الإعلان. شركات اللوجستيات التي تعتمد على مرور سلس عبر ممرات الألب تقول إن عمليات التفتيش الوطنية المفاجئة - التي تُعاد غالبًا عند تصاعد ضغوط التهريب - تؤخر الشحنات حتى 12 ساعة وتكلف حوالي 180 مليون فرنك سويسري سنويًا. وقالت نادين هوفمان، رئيسة الجمارك في شركة كونه + ناجل: "النهج الأوروبي المنسق هو السبيل الوحيد للحفاظ على فتح الحدود للتجارة المشروعة مع التصدي للشبكات الإجرامية". ويشير الخبراء القانونيون إلى أن مجال سويسرا لاتخاذ إجراءات أحادية محدود. فعمليات التفتيش النظامية، كما اقترحت مؤخرًا مبادرة "حماية الحدود" الشعبية، قد تعرض ارتباطها بمنطقة شنغن للخطر، ووفقًا لدراسة حكومية، قد تكلف حتى 16 مليار فرنك سنويًا من خسائر في السياحة وزيادة الاحتكاك التجاري. من خلال تعزيز تبادل المعلومات والتحقيقات المشتركة، تأمل برن في إثبات أن الأمن وفتح الحدود يمكن التوفيق بينهما. عمليًا، يتوقع أن تخضع الشركات لفحوصات أكثر استهدافًا على تدفقات البضائع والركاب عالية المخاطر، خاصة على محور العبور من الشمال إلى الجنوب، بدلاً من عمليات تفتيش شاملة. وينصح أصحاب العمل الذين ينقلون موظفين عبر الحدود بتحديث قوائم السفر بانتظام وإبلاغ وكلاء الجمارك بالمسارات مبكرًا، حيث من المتوقع زيادة طلبات معلومات الركاب المسبقة (API) مع بدء تطبيق نظام سجل أسماء الركاب (PNR) في 1 نوفمبر 2026.
المصدر: SWI swissinfo.ch
