Suíça promete cooperação transfronteiriça mais estreita para combater redes de tráfico de migrantes

Falando na Reunião de Migração de Munique na noite de 26 de setembro de 2026, o Conselheiro Federal Beat Jans destacou que a Suíça pretende intensificar as operações conjuntas com os países vizinhos e parceiros da UE contra as redes de tráfico de migrantes. Ministros de 18 países europeus se reuniram na Baviera para avaliar o Pacto da UE sobre Migração e Asilo e desbloquear gargalos antigos relacionados às transferências de Dublin e aos procedimentos de retorno. Para Berna, a credibilidade do espaço Schengen como uma zona de liberdade e segurança é uma prioridade estratégica. A Suíça já realiza patrulhas mistas regulares com Itália e França, e o Escritório Federal de Alfândega e Segurança das Fronteiras (BAZG) destaca oficiais de ligação para o Centro Europeu de Combate ao Tráfico de Migrantes da Europol. Jans anunciou que essas operações serão ampliadas em 2027 e que a Suíça cofinanciará uma nova célula de inteligência focada em canais criptografados de redes sociais usados pelos traficantes. Representantes do setor empresarial receberam a notícia com entusiasmo. Empresas de logística que dependem de trânsito previsível pelos corredores alpinos afirmam que controles nacionais pontuais — frequentemente reintroduzidos em picos de pressão do tráfico — atrasam as remessas em até 12 horas e geram um custo estimado de 180 milhões de francos suíços por ano. "Uma abordagem europeia coordenada é a única forma de manter as fronteiras abertas para o comércio legítimo, ao mesmo tempo em que se combate as redes criminosas", afirmou Nadine Hoffmann, chefe de Alfândega da Kühne + Nagel. Especialistas jurídicos ressaltam que o espaço para ações unilaterais da Suíça é limitado. Controles sistemáticos, como proposto recentemente pela popular "Iniciativa de Proteção das Fronteiras", colocariam em risco a associação ao Schengen e, segundo um estudo governamental de impacto, poderiam custar até 16 bilhões de francos suíços por ano em perdas no turismo e aumento do atrito comercial. Ao apostar na troca de informações e investigações conjuntas, Berna espera demonstrar que segurança e fronteiras abertas podem coexistir. Na prática, as empresas devem esperar verificações mais direcionadas a cargas e fluxos de passageiros de alto risco — especialmente no eixo de trânsito norte-sul — em vez de inspeções generalizadas. Empregadores que movimentam funcionários entre fronteiras são aconselhados a manter manifestos de viagem atualizados e comunicar os itinerários com antecedência aos despachantes aduaneiros, já que as solicitações de informações antecipadas de passageiros (API) devem aumentar com a entrada em vigor do sistema Passenger Name Record (PNR) em 1º de novembro de 2026.