Switzerland berikrar kerjasama rentas sempadan yang lebih erat untuk membanteras rangkaian penyeludupan migran

Berucap pada Mesyuarat Migrasi Munich pada malam 26 September 2026, Ahli Majlis Persekutuan Beat Jans menegaskan bahawa Switzerland berhasrat untuk memperkukuh operasi bersama dengan negara jiran dan rakan EU dalam membanteras sindiket penyeludupan migran. Menteri dari 18 negara Eropah berkumpul di Bavaria untuk menilai Pakatan EU mengenai Migrasi dan Suaka serta membuka jalan kepada penyelesaian isu lama berkaitan pemindahan Dublin dan prosedur pemulangan. Bagi Bern, kredibiliti kawasan Schengen sebagai ruang kebebasan dan keselamatan adalah keutamaan strategik. Switzerland sudah menjalankan rondaan campuran secara berkala bersama Itali dan Perancis, dan Pejabat Kastam dan Keselamatan Sempadan Persekutuan (BAZG) menempatkan pegawai hubungan di Pusat Penyeludupan Migran Eropah Europol. Jans mengumumkan bahawa penempatan ini akan diperluaskan pada 2027 dan Switzerland akan turut membiayai sel risikan baru yang menumpukan pada saluran media sosial berpenyulitan yang digunakan oleh penyeludup. Pihak perniagaan menyambut baik pengumuman ini. Syarikat logistik yang bergantung pada laluan transit yang boleh diramal melalui koridor Alpen menyatakan kawalan nasional secara tiba-tiba—yang sering diperkenalkan semula apabila tekanan penyeludupan meningkat—menyebabkan penghantaran lewat sehingga 12 jam dan menelan kos sekitar CHF 180 juta setahun. "Pendekatan bersepadu Eropah adalah satu-satunya cara untuk memastikan sempadan terbuka bagi perdagangan sah sambil membanteras rangkaian jenayah," kata Nadine Hoffmann, Ketua Kastam di Kühne + Nagel. Pakar undang-undang menegaskan ruang tindakan unilateral Switzerland adalah terhad. Kawalan sistematik, seperti yang dicadangkan baru-baru ini oleh inisiatif popular "Grenzschutzinitiative", boleh mengancam keanggotaan Schengen dan, menurut kajian impak kerajaan, boleh menelan kos sehingga CHF 16 bilion setahun akibat kehilangan pelancongan dan peningkatan geseran perdagangan. Dengan menumpukan pada perkongsian maklumat dan siasatan bersama, Bern berharap dapat membuktikan bahawa keselamatan dan sempadan terbuka boleh diselaraskan. Secara praktikal, syarikat dijangka menghadapi pemeriksaan lebih tertumpu terhadap aliran kargo dan penumpang berisiko tinggi—terutamanya di laluan transit utara-selatan—dan bukannya pemeriksaan menyeluruh. Majikan yang memindahkan kakitangan merentas sempadan dinasihatkan untuk mengemas kini manifest perjalanan dan memberitahu perantara kastam lebih awal kerana permintaan maklumat penumpang awal (API) dijangka meningkat apabila sistem Rekod Nama Penumpang (PNR) mula berkuat kuasa pada 1 November 2026.