Швейцарія обіцяє посилити транскордонну співпрацю у боротьбі з мережами контрабанди мігрантів

Виступаючи на Мюнхенській зустрічі з питань міграції ввечері 26 вересня 2026 року, федеральний радник Біт Янс наголосив, що Швейцарія має намір посилити спільні операції з сусідніми країнами та партнерами з ЄС у боротьбі з мережами контрабанди мігрантів. Міністри з 18 європейських країн зібралися в Баварії, щоб підбити підсумки Пакту ЄС з питань міграції та притулку та розблокувати давні проблеми, пов’язані з передачами за Дублінською угодою та процедурами повернення. Для Берна стратегічним пріоритетом є збереження довіри до Шенгенської зони як простору свободи та безпеки. Швейцарія вже проводить регулярні спільні патрулювання з Італією та Францією, а Федеральне управління митної та прикордонної безпеки (BAZG) направляє офіцерів зв’язку до Європолу в Європейський центр боротьби з контрабандою мігрантів. Янс оголосив, що ці заходи будуть розширені у 2027 році, а Швейцарія співфінансуватиме новий розвідувальний підрозділ, який зосередиться на зашифрованих каналах у соціальних мережах, що використовуються контрабандистами. Бізнес-спільнота позитивно сприйняла це оголошення. Логістичні компанії, які залежать від передбачуваного транзиту через Альпійські коридори, заявляють, що позапланові національні перевірки — які часто відновлюють під час піку контрабандного тиску — затримують вантажі до 12 годин і коштують приблизно 180 мільйонів швейцарських франків на рік. «Координований європейський підхід — єдиний спосіб зберегти відкриті кордони для легальної торгівлі та одночасно боротися з кримінальними мережами», — зазначила Надін Гоффман, керівниця митного відділу Kühne + Nagel. Юридичні експерти наголошують, що можливості Швейцарії діяти односторонньо обмежені. Систематичні перевірки, як нещодавно пропонувала популярна «Ініціатива захисту кордонів», поставили б під загрозу асоціацію зі Шенгеном і, за даними урядового дослідження, призвели б до втрат у туризмі та зростання торговельних бар’єрів на суму до 16 мільярдів швейцарських франків щорічно. Натомість Берн сподівається, що посилення обміну інформацією та спільних розслідувань покаже, що безпека та відкриті кордони можуть співіснувати. Практично компаніям слід очікувати більш цільових перевірок вантажів і пасажирів із високим ризиком — особливо на північно-південному транзитному напрямку — замість тотальних оглядів. Роботодавцям, які переміщують працівників через кордони, радять своєчасно оновлювати списки подорожуючих і заздалегідь повідомляти митних брокерів, оскільки запити на попередню інформацію про пасажирів (API) ймовірно зростуть після запуску системи Passenger Name Record (PNR) 1 листопада 2026 року.