Szwajcaria zobowiązuje się do zacieśnienia współpracy transgranicznej w walce z siatkami przemytników migrantów

Podczas spotkania w Monachium poświęconego migracji, które odbyło się wieczorem 26 września 2026 roku, radny federalny Beat Jans podkreślił, że Szwajcaria zamierza zintensyfikować wspólne działania z państwami sąsiednimi oraz partnerami z UE przeciwko siatkom przemytników migrantów. Ministrowie z 18 krajów europejskich spotkali się w Bawarii, aby podsumować Pakt UE w sprawie migracji i azylu oraz przełamać długoletnie blokady dotyczące transferów w ramach systemu dublińskiego i procedur powrotu. Dla Berna wiarygodność strefy Schengen jako przestrzeni wolności i bezpieczeństwa jest priorytetem strategicznym.

Szwajcaria już teraz prowadzi regularne patrole mieszane z Włochami i Francją, a Federalny Urząd Celny i Bezpieczeństwa Granic (BAZG) deleguje oficerów łącznikowych do Europejskiego Centrum ds. Przemytnictwa Migrantów Europolu. Jans zapowiedział, że w 2027 roku te działania zostaną rozszerzone, a Szwajcaria będzie współfinansować nową jednostkę wywiadowczą skupioną na zaszyfrowanych kanałach mediów społecznościowych wykorzystywanych przez przemytników.

Przedstawiciele biznesu przyjęli tę zapowiedź z zadowoleniem. Firmy logistyczne, które polegają na przewidywalnym tranzycie przez alpejskie korytarze, wskazują, że doraźne kontrole narodowe – często wprowadzane ponownie w okresach nasilonego przemytnictwa – opóźniają przesyłki nawet o 12 godzin i generują roczne koszty szacowane na 180 milionów franków szwajcarskich. „Skuteczne i skoordynowane podejście europejskie to jedyny sposób, by utrzymać otwarte granice dla legalnego handlu, jednocześnie zwalczając sieci przestępcze” – podkreśliła Nadine Hoffmann, szefowa działu celnego w Kühne + Nagel.

Eksperci prawni zwracają uwagę, że pole manewru Szwajcarii w zakresie działań jednostronnych jest ograniczone. Systematyczne kontrole, jak proponowała niedawno popularna „Inicjatywa Ochrony Granic”, mogłyby zagrozić członkostwu w strefie Schengen i – według rządowego studium wpływu – kosztować nawet do 16 miliardów franków rocznie z powodu utraty turystyki i wzrostu tarć handlowych.

Zamiast tego Berno stawia na intensyfikację wymiany informacji i wspólnych śledztw, chcąc pokazać, że bezpieczeństwo i otwarte granice mogą iść w parze. W praktyce firmy powinny spodziewać się bardziej ukierunkowanych kontroli towarów i pasażerów o podwyższonym ryzyku – zwłaszcza na osi tranzytowej północ-południe – zamiast powszechnych inspekcji. Pracodawcy przewożący personel przez granice są zachęcani do bieżącego aktualizowania list podróżnych i wcześniejszego przekazywania planów podróży agentom celnym, gdyż liczba zapytań o dane pasażerów (API) prawdopodobnie wzrośnie po uruchomieniu systemu Passenger Name Record (PNR) 1 listopada 2026 roku.