La Suisse s'engage à renforcer la coopération transfrontalière pour lutter contre les réseaux de passeurs de migrants

Lors de la réunion sur la migration à Munich, le 26 septembre 2026 au soir, le conseiller fédéral Beat Jans a souligné que la Suisse entend renforcer ses opérations conjointes avec les États voisins et les partenaires de l’UE contre les réseaux de passeurs de migrants. Des ministres de 18 pays européens se sont réunis en Bavière pour faire le point sur le Pacte européen sur la migration et l’asile et débloquer des points de blocage persistants concernant les transferts Dublin et les procédures de retour. Pour Berne, la crédibilité de l’espace Schengen en tant que zone de liberté et de sécurité est une priorité stratégique. La Suisse effectue déjà des patrouilles mixtes régulières avec l’Italie et la France, et l’Office fédéral de la douane et de la sécurité des frontières (BAZG) détache des officiers de liaison au Centre européen de lutte contre le trafic de migrants d’Europol. Beat Jans a annoncé que ces déploiements seront renforcés en 2027 et que la Suisse cofinancera une nouvelle cellule de renseignement dédiée aux canaux cryptés des réseaux de passeurs sur les réseaux sociaux. Les acteurs économiques ont salué cette annonce. Les entreprises de logistique, qui dépendent d’un transit prévisible à travers les corridors alpins, expliquent que les contrôles nationaux ponctuels – souvent réintroduits lors des pics de pression des passeurs – retardent les livraisons jusqu’à 12 heures et coûtent environ 180 millions de CHF par an. « Une approche européenne coordonnée est la seule manière de maintenir les frontières ouvertes au commerce légitime tout en démantelant les réseaux criminels », a déclaré Nadine Hoffmann, responsable douane chez Kühne + Nagel. Les experts juridiques rappellent que la marge de manœuvre unilatérale de la Suisse est limitée. Des contrôles systématiques, comme proposés récemment par l’initiative populaire « Grenzschutzinitiative », mettraient en danger l’association à Schengen et, selon une étude d’impact gouvernementale, entraîneraient jusqu’à 16 milliards de CHF de pertes annuelles en tourisme et en fluidité commerciale. En misant plutôt sur le partage d’informations et les enquêtes conjointes, Berne espère démontrer que sécurité et frontières ouvertes peuvent aller de pair. Concrètement, les entreprises doivent s’attendre à des contrôles plus ciblés sur les flux de marchandises et de passagers à haut risque – notamment sur l’axe nord-sud – plutôt qu’à des inspections généralisées. Les employeurs qui déplacent du personnel à travers les frontières sont invités à tenir à jour les manifestes de voyage et à communiquer les itinéraires en amont aux courtiers en douane, car les demandes d’informations préalables sur les passagers (API) devraient augmenter avec la mise en service du système Passenger Name Record (PNR) le 1er novembre 2026.