عثر المسافرون الوافدون إلى مطار بروكسل في 30 سبتمبر على أنفسهم في طوابير امتدت حتى خمس ساعات، بعد تعطل عدة أكشاك حدودية آلية مرتبطة بنظام الدخول/الخروج الجديد للاتحاد الأوروبي (EES) فور انتهاء ذروة الصباح. قام موظفو المطار بتوزيع زجاجات ماء وبسكويت سبيكولوس البلجيكي الشهير لتهدئة النفوس، لكن صور العائلات المستلقية على أرضيات الصالات انتشرت بسرعة على وسائل التواصل الاجتماعي.
تم تشغيل نظام EES بالكامل في نقاط الحدود البلجيكية منذ أبريل، وهو مصمم لاستبدال ختم جوازات السفر اليدوي بمسح بيومتري لبصمات الأصابع وبيانات الوجه للمسافرين من خارج الاتحاد الأوروبي. من الناحية النظرية، يُفترض أن يسرع النظام من عمليات العبور ويسهل على السلطات اكتشاف من تجاوزوا مدة تأشيراتهم.
لكن على أرض الواقع، يعاني مطار بروكسل مرارًا من مشاكل في التوظيف وأعطال في الأجهزة. عندما تتعطل الأكشاك الذاتية، يُجبر جميع المسافرين من دول ثالثة على المرور عبر عدد محدود من الأكشاك التي يديرها موظفون، مما يخلق اختناقات فورية.
![طوابير انتظار تمتد لخمس ساعات في مطار بروكسل تكشف عن تحديات متزايدة في نظام الدخول والخروج بالاتحاد الأوروبي]()
أعلنت إدارة المطار عن تدريب ضباط شرطة فيدراليين إضافيين لتعزيز القدرة على الخطوط الأمامية، لكن النقابات تحذر من الحاجة إلى 70 ضابطًا إضافيًا على الأقل قبل عيد الميلاد لتجنب المزيد من الانهيارات. حتى الآن، وعدت وزارة الداخلية بتوفير 25 تعزيزًا فقط.
تضغط مجموعات الصناعة مثل الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) وجمعية شركات الطيران الأوروبية على المفوضية الأوروبية لمنح المطارات مرونة مؤقتة، مثل تعليق التقاط بصمات الأصابع خلال ساعات الذروة، حتى يتم تحديث البنية التحتية.
بالنسبة لمديري السفر في الشركات، يمثل الحادث تذكيرًا بضرورة زيادة فترات التوصيل في جداول السفر إلى بلجيكا. وينصح الشركات التي تنقل موظفين أو تنظم اجتماعات في بروكسل بأن يترك المكلّفون من خارج الاتحاد الأوروبي فترة لا تقل عن ثلاث ساعات بين الهبوط وأي التزامات لاحقة حتى تستقر الأوضاع. كما توصي شركات تقييم مخاطر السفر بتسجيل البصمات مسبقًا في المطارات الإقليمية الأقل ازدحامًا حيثما أمكن، رغم محدودية الطاقة الاستيعابية هناك.
بعيدًا عن الإزعاج الفوري، يسلط الحادث الضوء على التحدي الأكبر المتمثل في توحيد أنظمة الرقابة الحدودية عالية التقنية عبر 27 دولة عضو تختلف بشكل كبير في نماذج توظيف الشرطة وتصميمات الصالات. فإذا لم تستطع بلجيكا، التي تضم أحد أكثر المحاور الأوروبية تطورًا، تشغيل نظام EES بسلاسة، فقد تواجه المطارات الأصغر منحنى تعلم أكثر حدة.
تم تشغيل نظام EES بالكامل في نقاط الحدود البلجيكية منذ أبريل، وهو مصمم لاستبدال ختم جوازات السفر اليدوي بمسح بيومتري لبصمات الأصابع وبيانات الوجه للمسافرين من خارج الاتحاد الأوروبي. من الناحية النظرية، يُفترض أن يسرع النظام من عمليات العبور ويسهل على السلطات اكتشاف من تجاوزوا مدة تأشيراتهم.
لكن على أرض الواقع، يعاني مطار بروكسل مرارًا من مشاكل في التوظيف وأعطال في الأجهزة. عندما تتعطل الأكشاك الذاتية، يُجبر جميع المسافرين من دول ثالثة على المرور عبر عدد محدود من الأكشاك التي يديرها موظفون، مما يخلق اختناقات فورية.
أعلنت إدارة المطار عن تدريب ضباط شرطة فيدراليين إضافيين لتعزيز القدرة على الخطوط الأمامية، لكن النقابات تحذر من الحاجة إلى 70 ضابطًا إضافيًا على الأقل قبل عيد الميلاد لتجنب المزيد من الانهيارات. حتى الآن، وعدت وزارة الداخلية بتوفير 25 تعزيزًا فقط.
تضغط مجموعات الصناعة مثل الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) وجمعية شركات الطيران الأوروبية على المفوضية الأوروبية لمنح المطارات مرونة مؤقتة، مثل تعليق التقاط بصمات الأصابع خلال ساعات الذروة، حتى يتم تحديث البنية التحتية.
بالنسبة لمديري السفر في الشركات، يمثل الحادث تذكيرًا بضرورة زيادة فترات التوصيل في جداول السفر إلى بلجيكا. وينصح الشركات التي تنقل موظفين أو تنظم اجتماعات في بروكسل بأن يترك المكلّفون من خارج الاتحاد الأوروبي فترة لا تقل عن ثلاث ساعات بين الهبوط وأي التزامات لاحقة حتى تستقر الأوضاع. كما توصي شركات تقييم مخاطر السفر بتسجيل البصمات مسبقًا في المطارات الإقليمية الأقل ازدحامًا حيثما أمكن، رغم محدودية الطاقة الاستيعابية هناك.
بعيدًا عن الإزعاج الفوري، يسلط الحادث الضوء على التحدي الأكبر المتمثل في توحيد أنظمة الرقابة الحدودية عالية التقنية عبر 27 دولة عضو تختلف بشكل كبير في نماذج توظيف الشرطة وتصميمات الصالات. فإذا لم تستطع بلجيكا، التي تضم أحد أكثر المحاور الأوروبية تطورًا، تشغيل نظام EES بسلاسة، فقد تواجه المطارات الأصغر منحنى تعلم أكثر حدة.
المصدر: Zaventem.me / The Brussels Times
