Barisan Lima Jam di Lapangan Terbang Brussels Dedahkan Masalah Berkembang Sistem Masuk/Keluar EU

Penumpang yang tiba di Lapangan Terbang Brussels pada 30 September mendapati diri mereka beratur sehingga lima jam selepas beberapa kiosk sempadan automatik yang berkaitan dengan Sistem Masuk/Keluar (EES) baru EU mengalami kerosakan tidak lama selepas waktu puncak pagi. Kakitangan lapangan terbang mengedarkan botol air dan biskut speculoos Belgium yang terkenal untuk meredakan ketegangan, tetapi gambar keluarga yang berbaring di lantai terminal dengan cepat menjadi tular di media sosial. EES, yang mula beroperasi sepenuhnya di pos sempadan Belgium sejak April, direka untuk menggantikan cop pasport manual dengan imbasan biometrik cap jari dan data wajah bagi warga bukan EU. Secara teori, sistem ini sepatutnya mempercepatkan proses masuk dan membolehkan pihak berkuasa mengesan mereka yang melebihi tempoh visa dengan lebih mudah. Namun, Lapangan Terbang Brussels sering menghadapi masalah kekurangan kakitangan dan gangguan perkakasan. Apabila kiosk layan diri tidak berfungsi, semua pelancong dari negara ketiga terpaksa melalui beberapa kaunter yang dikendalikan manusia, menyebabkan kesesakan segera. Pengurusan lapangan terbang berkata pegawai Polis Persekutuan tambahan sedang dilatih untuk meningkatkan kapasiti barisan hadapan, tetapi kesatuan sekerja memberi amaran sekurang-kurangnya 70 pegawai tambahan diperlukan sebelum Krismas untuk mengelakkan kegagalan lebih lanjut. Kementerian Dalam Negeri setakat ini hanya menjanjikan 25 pengukuhan. Kumpulan industri seperti IATA dan Airlines for Europe sedang mendesak Suruhanjaya Eropah membenarkan lapangan terbang fleksibiliti sementara—seperti menggantung pengambilan cap jari semasa waktu puncak—sehingga infrastruktur dinaik taraf. Bagi pengurus perjalanan korporat, insiden ini mengingatkan mereka supaya menyediakan masa sambungan yang lebih panjang dalam jadual perjalanan ke Belgium. Syarikat yang memindahkan kakitangan atau mengatur mesyuarat di Brussels harus menasihati pekerja bukan EU supaya membenarkan sekurang-kurangnya tiga jam antara ketibaan dan komitmen seterusnya sehingga keadaan stabil. Penyedia risiko perjalanan juga mengesyorkan pendaftaran cap jari awal di lapangan terbang serantau yang kurang sibuk jika boleh, walaupun kapasiti di sana terhad. Selain kesulitan segera, kejadian ini menonjolkan cabaran lebih besar dalam menyelaraskan kawalan sempadan berteknologi tinggi di 27 Negara Anggota dengan model pengurusan polis dan susun atur terminal yang sangat berbeza. Jika Belgium—yang menjadi rumah kepada salah satu hab paling moden di Eropah—tidak dapat memastikan EES berfungsi lancar, lapangan terbang yang lebih kecil mungkin menghadapi cabaran yang lebih sukar.