Passageiros que chegaram ao Aeroporto de Bruxelas em 30 de setembro enfrentaram filas de até cinco horas após a queda de vários quiosques automatizados ligados ao novo Sistema de Entrada/Saída (EES) da UE, pouco depois do pico da manhã. Funcionários do aeroporto distribuíram garrafas de água e os tradicionais biscoitos belgas speculoos para acalmar os ânimos, mas imagens nas redes sociais mostrando famílias espalhadas pelo chão do terminal rapidamente viralizaram.
O EES, que entrou em operação completa nos postos fronteiriços belgas em abril, foi criado para substituir o carimbo manual no passaporte por uma digitalização biométrica das impressões digitais e dados faciais de não cidadãos da UE. Na teoria, o sistema deveria agilizar as travessias e facilitar a identificação de quem ultrapassa o prazo do visto. Na prática, o Aeroporto de Bruxelas tem enfrentado repetidos problemas de pessoal e falhas no equipamento. Quando os quiosques de autoatendimento ficam fora do ar, todos os viajantes de países terceiros precisam passar pelos poucos guichês atendidos, gerando um gargalo imediato.
![Filas de Cinco Horas no Aeroporto de Bruxelas Revelam Dificuldades Crescentes no Sistema de Entrada/Saída da UE]()
A administração do aeroporto informou que policiais federais adicionais estão sendo treinados para reforçar a capacidade na linha de frente, mas os sindicatos alertam que pelo menos 70 agentes extras são necessários antes do Natal para evitar novos colapsos. Até o momento, o Ministério do Interior prometeu apenas 25 reforços. Grupos do setor, como a IATA e a Airlines for Europe, estão pressionando a Comissão Europeia para permitir flexibilidade temporária nos aeroportos — como suspender a captura de impressões digitais durante horários de pico — até que a infraestrutura seja atualizada.
Para gestores de viagens corporativas, o incidente é mais um alerta para aumentar as margens de conexão em itinerários na Bélgica. Empresas que transferem funcionários ou organizam reuniões em Bruxelas devem aconselhar os colaboradores não pertencentes à UE a reservar pelo menos três horas entre o desembarque e compromissos seguintes até que a situação se normalize. Provedores de gestão de riscos em viagens também recomendam o pré-registro das impressões digitais em aeroportos regionais menos movimentados, quando possível, embora a capacidade nesses locais seja limitada.
Além do transtorno imediato, o episódio evidencia o desafio maior de harmonizar controles fronteiriços de alta tecnologia entre os 27 Estados-Membros, que possuem modelos policiais e layouts de terminais muito diferentes. Se a Bélgica — sede de um dos hubs mais modernos da Europa — não consegue fazer o EES funcionar sem problemas, aeroportos menores podem enfrentar uma curva de aprendizado ainda mais íngreme.
O EES, que entrou em operação completa nos postos fronteiriços belgas em abril, foi criado para substituir o carimbo manual no passaporte por uma digitalização biométrica das impressões digitais e dados faciais de não cidadãos da UE. Na teoria, o sistema deveria agilizar as travessias e facilitar a identificação de quem ultrapassa o prazo do visto. Na prática, o Aeroporto de Bruxelas tem enfrentado repetidos problemas de pessoal e falhas no equipamento. Quando os quiosques de autoatendimento ficam fora do ar, todos os viajantes de países terceiros precisam passar pelos poucos guichês atendidos, gerando um gargalo imediato.
A administração do aeroporto informou que policiais federais adicionais estão sendo treinados para reforçar a capacidade na linha de frente, mas os sindicatos alertam que pelo menos 70 agentes extras são necessários antes do Natal para evitar novos colapsos. Até o momento, o Ministério do Interior prometeu apenas 25 reforços. Grupos do setor, como a IATA e a Airlines for Europe, estão pressionando a Comissão Europeia para permitir flexibilidade temporária nos aeroportos — como suspender a captura de impressões digitais durante horários de pico — até que a infraestrutura seja atualizada.
Para gestores de viagens corporativas, o incidente é mais um alerta para aumentar as margens de conexão em itinerários na Bélgica. Empresas que transferem funcionários ou organizam reuniões em Bruxelas devem aconselhar os colaboradores não pertencentes à UE a reservar pelo menos três horas entre o desembarque e compromissos seguintes até que a situação se normalize. Provedores de gestão de riscos em viagens também recomendam o pré-registro das impressões digitais em aeroportos regionais menos movimentados, quando possível, embora a capacidade nesses locais seja limitada.
Além do transtorno imediato, o episódio evidencia o desafio maior de harmonizar controles fronteiriços de alta tecnologia entre os 27 Estados-Membros, que possuem modelos policiais e layouts de terminais muito diferentes. Se a Bélgica — sede de um dos hubs mais modernos da Europa — não consegue fazer o EES funcionar sem problemas, aeroportos menores podem enfrentar uma curva de aprendizado ainda mais íngreme.
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