Passagiers die op 30 september aankwamen op Brussels Airport, stonden in rijen die opliepen tot wel vijf uur nadat verschillende automatische grenskiosken, verbonden met het nieuwe Entry/Exit System (EES) van de EU, kort na de ochtendspits uitvielen. Het luchthavenpersoneel deelde flesjes water en de typische Belgische speculaas uit om de gemoederen te bedaren, maar beelden op sociale media van gezinnen die op de vloeren van de terminal lagen, gingen snel viraal.
Het EES, dat sinds april volledig operationeel is bij de Belgische grensposten, is bedoeld om het handmatig afstempelen van paspoorten te vervangen door een biometrische scan van vingerafdrukken en gezichtsgegevens voor niet-EU-burgers. In theorie zou het systeem de grenspassages versnellen en autoriteiten beter in staat stellen visa-overstayers te detecteren. In de praktijk kampt Brussels Airport echter herhaaldelijk met personeelstekorten en technische storingen. Wanneer de zelfbedieningskiosken uitvallen, moeten alle reizigers uit derde landen via de beperkte manuele loketten, wat direct tot opstoppingen leidt.
![Vijf uur wachten op Brussels Airport toont groeiende pijnpunten van EU-in- en uitreissysteem aan]()
De luchthavenleiding meldt dat extra federale politieagenten worden opgeleid om de capaciteit aan de frontlinie te versterken, maar vakbonden waarschuwen dat er minstens 70 extra agenten nodig zijn vóór kerst om nieuwe problemen te voorkomen. Het ministerie van Binnenlandse Zaken heeft tot nu toe slechts 25 extra agenten toegezegd. Brancheorganisaties zoals IATA en Airlines for Europe dringen bij de Europese Commissie aan op tijdelijke flexibiliteit voor luchthavens—zoals het tijdelijk opschorten van vingerafdrukregistratie tijdens piekuren—totdat de infrastructuur is verbeterd.
Voor reismanagers van bedrijven is dit incident een extra waarschuwing om ruimere aansluitingen in Belgische reisschema’s in te bouwen. Bedrijven die personeel verplaatsen of vergaderingen in Brussel organiseren, wordt aangeraden niet-EU-medewerkers minstens drie uur tussen landing en vervolgafspraken te laten rekenen totdat de situatie stabiel is. Ook reisrisicodiensten adviseren waar mogelijk vingerafdrukken vooraf te registreren op rustigere regionale luchthavens, al is de capaciteit daar beperkt.
Naast het directe ongemak benadrukt deze episode de bredere uitdaging van het harmoniseren van geavanceerde grenscontroles in 27 lidstaten met sterk uiteenlopende politiebemanning en terminalindelingen. Als België—thuisbasis van een van Europa’s modernste hubs—het EES niet soepel kan laten draaien, zullen kleinere luchthavens voor een nog grotere leercurve komen te staan.
Het EES, dat sinds april volledig operationeel is bij de Belgische grensposten, is bedoeld om het handmatig afstempelen van paspoorten te vervangen door een biometrische scan van vingerafdrukken en gezichtsgegevens voor niet-EU-burgers. In theorie zou het systeem de grenspassages versnellen en autoriteiten beter in staat stellen visa-overstayers te detecteren. In de praktijk kampt Brussels Airport echter herhaaldelijk met personeelstekorten en technische storingen. Wanneer de zelfbedieningskiosken uitvallen, moeten alle reizigers uit derde landen via de beperkte manuele loketten, wat direct tot opstoppingen leidt.
De luchthavenleiding meldt dat extra federale politieagenten worden opgeleid om de capaciteit aan de frontlinie te versterken, maar vakbonden waarschuwen dat er minstens 70 extra agenten nodig zijn vóór kerst om nieuwe problemen te voorkomen. Het ministerie van Binnenlandse Zaken heeft tot nu toe slechts 25 extra agenten toegezegd. Brancheorganisaties zoals IATA en Airlines for Europe dringen bij de Europese Commissie aan op tijdelijke flexibiliteit voor luchthavens—zoals het tijdelijk opschorten van vingerafdrukregistratie tijdens piekuren—totdat de infrastructuur is verbeterd.
Voor reismanagers van bedrijven is dit incident een extra waarschuwing om ruimere aansluitingen in Belgische reisschema’s in te bouwen. Bedrijven die personeel verplaatsen of vergaderingen in Brussel organiseren, wordt aangeraden niet-EU-medewerkers minstens drie uur tussen landing en vervolgafspraken te laten rekenen totdat de situatie stabiel is. Ook reisrisicodiensten adviseren waar mogelijk vingerafdrukken vooraf te registreren op rustigere regionale luchthavens, al is de capaciteit daar beperkt.
Naast het directe ongemak benadrukt deze episode de bredere uitdaging van het harmoniseren van geavanceerde grenscontroles in 27 lidstaten met sterk uiteenlopende politiebemanning en terminalindelingen. Als België—thuisbasis van een van Europa’s modernste hubs—het EES niet soepel kan laten draaien, zullen kleinere luchthavens voor een nog grotere leercurve komen te staan.
Hoe VisaHQ kan helpen
VisaHQ vereenvoudigt het visumaanvraagproces voor individuen en bedrijven. Controleer de huidige reisvereisten, bereid de vereiste documenten voor en beheer uw aanvraag online via het VisaHQ België portaal.Meer van België
Bekijk alles
Rechterlijke Deadline Nadert Terwijl Belgische Regering Dagelijkse Boetes van €10.000 Riskeert Over Lawaai op Brussels Airport
Belgisch reisnetwerk Selectair trapt intergenerationeel congres af in Marokko
