أكدت وزارة الداخلية والإدارة في بولندا في الأول من أكتوبر 2026 تمديد الفحوصات المؤقتة التي أعيد فرضها على الحدود البرية مع ألمانيا وليتوانيا في يوليو 2025 لمدة ستة أشهر إضافية حتى 30 مارس 2027. جاء هذا القرار، الذي نُشر قبل انتهاء التفويض الحالي مباشرة عند منتصف الليل، بعد إبلاغ المفوضية الأوروبية بموجب المادة 25 من قانون حدود شنغن. وتبرر وارسو هذا الإجراء بضرورة التعامل مع ما تصفه بـ«الضغط المستمر للهجرة» على كلا الحدودين.
ووفقًا لبيانات وزارة الداخلية، تم رفض دخول أكثر من 2500 شخص منذ يوليو 2025، موزعين تقريبًا بين نقاط العبور الألمانية (حوالي 1200) والليتوانية (حوالي 1300). وأوضح المسؤولون أن معظم المرفوضين لم يكن لديهم وثائق سفر صالحة أو كانوا مشتبهًا في استخدامهم تأشيرات مزورة.
![بولندا تمدد إجراءات الرقابة الحدودية المؤقتة مع ألمانيا وليتوانيا حتى 30 مارس 2027]()
بالنسبة للمسافرين بغرض الأعمال، يعني التمديد استمرار الفحوصات العشوائية على الحافلات والسيارات الخاصة وخدمات القطارات التي عادة ما تتمتع بالسفر بدون جوازات داخل منطقة شنغن. كما يجب على الشركات التي تنقل البضائع عبر الطرق توقع تفتيش الوثائق واحتمال زيادة أوقات الانتظار عند المعابر الرئيسية مثل سفييتسكو–فرانكفورت (أودر) وبودزيسكو–كالڤاريا. وينصح وكلاء الشحن السائقين بحمل إثباتات الإقامة والعمل بالإضافة إلى مستندات CMR القياسية لتجنب التأخير.
وبموجب قواعد شنغن، يجب أن تظل عمليات التفتيش على الحدود الداخلية استثنائية ومتوازنة. ومع هذا التمديد الأخير، تستغل بولندا النافذة النهائية التي تسمح بها المادة 25أ لمدة ستة أشهر قبل أن تضطر إما إلى رفع القيود أو تقديم تقييم تهديد جديد كليًا. ويتوقع الخبراء القانونيون بالتالي تجدد النقاش في بروكسل حول كيفية التوفيق بين حرية التنقل ومتطلبات الأمن، خاصة مع قيام السويد والنمسا والدنمارك بإجراءات تفتيش موازية.
وينبغي لمديري التنقل في الشركات تنبيه المسافرين لاحتمالية الوقوف في طوابير على الطرق الثانوية حيث تعمل دوريات مؤقتة. وتعد شركات النقل التي تشحن مكونات «في الوقت المناسب» من حزام صناعة السيارات الألماني إلى المصانع البولندية الأكثر عرضة للتأخير، وينصح بوضع احتياطات زمنية تتراوح بين 3 إلى 4 ساعات حتى تستقر أنماط حركة المرور.
ووفقًا لبيانات وزارة الداخلية، تم رفض دخول أكثر من 2500 شخص منذ يوليو 2025، موزعين تقريبًا بين نقاط العبور الألمانية (حوالي 1200) والليتوانية (حوالي 1300). وأوضح المسؤولون أن معظم المرفوضين لم يكن لديهم وثائق سفر صالحة أو كانوا مشتبهًا في استخدامهم تأشيرات مزورة.
بالنسبة للمسافرين بغرض الأعمال، يعني التمديد استمرار الفحوصات العشوائية على الحافلات والسيارات الخاصة وخدمات القطارات التي عادة ما تتمتع بالسفر بدون جوازات داخل منطقة شنغن. كما يجب على الشركات التي تنقل البضائع عبر الطرق توقع تفتيش الوثائق واحتمال زيادة أوقات الانتظار عند المعابر الرئيسية مثل سفييتسكو–فرانكفورت (أودر) وبودزيسكو–كالڤاريا. وينصح وكلاء الشحن السائقين بحمل إثباتات الإقامة والعمل بالإضافة إلى مستندات CMR القياسية لتجنب التأخير.
وبموجب قواعد شنغن، يجب أن تظل عمليات التفتيش على الحدود الداخلية استثنائية ومتوازنة. ومع هذا التمديد الأخير، تستغل بولندا النافذة النهائية التي تسمح بها المادة 25أ لمدة ستة أشهر قبل أن تضطر إما إلى رفع القيود أو تقديم تقييم تهديد جديد كليًا. ويتوقع الخبراء القانونيون بالتالي تجدد النقاش في بروكسل حول كيفية التوفيق بين حرية التنقل ومتطلبات الأمن، خاصة مع قيام السويد والنمسا والدنمارك بإجراءات تفتيش موازية.
وينبغي لمديري التنقل في الشركات تنبيه المسافرين لاحتمالية الوقوف في طوابير على الطرق الثانوية حيث تعمل دوريات مؤقتة. وتعد شركات النقل التي تشحن مكونات «في الوقت المناسب» من حزام صناعة السيارات الألماني إلى المصانع البولندية الأكثر عرضة للتأخير، وينصح بوضع احتياطات زمنية تتراوح بين 3 إلى 4 ساعات حتى تستقر أنماط حركة المرور.
المصدر: Reuters via Internazionale
