Polônia prorroga controles temporários de fronteira com Alemanha e Lituânia até 30 de março de 2027

O Ministério do Interior e Administração da Polônia confirmou em 1º de outubro de 2026 que as verificações temporárias reintroduzidas em suas fronteiras terrestres com a Alemanha e a Lituânia, em julho de 2025, serão prorrogadas por mais seis meses, até 30 de março de 2027. A decisão, publicada pouco antes da autorização atual expirar à meia-noite, foi comunicada à Comissão Europeia conforme o Artigo 25 do Código de Fronteiras Schengen. Varsóvia justifica a medida como necessária para lidar com a chamada “pressão migratória persistente” em ambas as fronteiras. Segundo dados do ministério do interior, desde julho de 2025 mais de 2.500 pessoas tiveram a entrada negada — divididas aproximadamente entre os pontos de passagem alemão (cerca de 1.200) e lituano (cerca de 1.300). As autoridades afirmam que a maioria dos viajantes recusados não possuía documentos válidos ou era suspeita de usar vistos falsificados.

Para os viajantes a negócios, a prorrogação significa a continuidade das verificações pontuais em ônibus, carros particulares e serviços ferroviários que normalmente circulam sem passaporte dentro do espaço Schengen. Empresas que transportam mercadorias por via rodoviária também devem esperar inspeções documentais e possíveis aumentos no tempo de espera em pontos de passagem importantes, como Świecko–Frankfurt (Oder) e Budzisko–Kalvarija. Transportadoras já orientam os motoristas a portar comprovantes de acomodação e emprego, além da documentação padrão CMR, para evitar atrasos.



De acordo com as regras de Schengen, os controles nas fronteiras internas devem ser excepcionais e proporcionais. Com esta última prorrogação, a Polônia está utilizando a janela final de seis meses permitida pelo Artigo 25a, antes de ter que suspender os controles ou apresentar uma nova avaliação de ameaça. Especialistas jurídicos esperam, portanto, um novo debate em Bruxelas sobre como equilibrar a livre circulação com as preocupações de segurança — especialmente porque Suécia, Áustria e Dinamarca também mantêm controles paralelos.

Gestores de mobilidade corporativa devem alertar os viajantes sobre a possibilidade de filas em estradas secundárias onde patrulhas ad hoc operam. Transportadoras que enviam componentes “just-in-time” da região automotiva da Alemanha para fábricas polonesas são as mais vulneráveis; recomenda-se prever buffers de contingência de 3 a 4 horas até que os padrões de tráfego se estabilizem.