فيتجيت تطلق رحلات مباشرة مرتين أسبوعياً بين براغ وهانوي، معززة الجسر الجوي المباشر بين التشيك وجنوب شرق آسيا

أطلقت شركة الطيران الفيتنامية منخفضة التكلفة فيتجيت إير رحلات ركاب منتظمة بين مطار فاكلاف هافل في براغ ومطار نوي باي الدولي في هانوي، في أول اتصال مجدول لها مع أوروبا القارية. هبطت الرحلة الافتتاحية في 10 أكتوبر، وستشغل الشركة هذا الخط كل يومي الثلاثاء والسبت بطائرات إيرباص A330-300 التي تتسع لـ 377 راكبًا. تشمل الخدمة توقفًا فنيًا في ألماتي، كازاخستان، مما يتيح للركاب حجز تذاكر من براغ إلى ألماتي، ويوفر للمجتمع التجاري الكازاخي رابطًا مباشرًا إلى فيتنام والاتحاد الأوروبي.

بالنسبة لجمهورية التشيك، يعتبر هذا الرابط ذا أهمية استراتيجية، حيث تشكل الجالية الفيتنامية ثالث أكبر جالية أجنبية في البلاد، وتجاوز حجم التجارة الثنائية 1.6 مليار يورو في 2025. تقلص الرحلات المباشرة أوقات السفر بما لا يقل عن أربع ساعات مقارنة بالخيارات السابقة التي كانت تمر عبر دوحة أو دبي، مما يجعل الرحلات القصيرة للأعمال والزيارات العائلية أكثر سهولة.



يقدر مطار براغ أن أكثر من 67,000 مسافر سيستخدمون هذه الخدمة خلال أول 12 شهرًا، مما يساعد المطار على استعادة حركة الرحلات الطويلة التي فقدها خلال الجائحة وتنويع نشاطه بعيدًا عن التركيز على السياحة في أمريكا الشمالية. كما يرحب مديرو السفر في الشركات بهذا الخط، حيث توفر اتفاقيات فيتجيت مع شركات الطيران الأخرى وصلات من هانوي إلى أكثر من 40 وجهة آسيوية، مما يمنح المصدرين التشيكيين وصولًا سريعًا إلى مراكز التصنيع في هو تشي مينه، بانكوك، سنغافورة وسيدني.

تتيح سعة الشحن في حجرة بطن طائرة A330، التي تصل إلى حوالي 12 طنًا لكل رحلة، خيارًا جديدًا لشحن المكونات الإلكترونية والسيارات عالية القيمة التي كانت تعتمد سابقًا على الشحن البحري الأبطأ عبر هامبورغ. من الناحية الهجرية، من المتوقع أن تزيد الخدمة الطلب على تأشيرات شنغن قصيرة الأمد في السفارة التشيكية في هانوي. وأكد مطار براغ وإدارة شرطة الأجانب بوزارة الداخلية نشر لافتات إضافية باللغة الفيتنامية وتوفير موظفين عند البوابات الإلكترونية تزامنًا مع إطلاق الخدمة. كما سيجري اختبار نظام الدخول والخروج (EES) على الرحلة الجديدة قبل تفعيل النظام على مستوى الاتحاد الأوروبي العام المقبل.

وفي المستقبل، تقول فيتجيت إنها قد تزيد عدد الرحلات إلى يومية إذا تجاوزت نسبة الإشغال 80% وسمح الحوار الثنائي بحقوق الحرية الخامسة خارج براغ. ويشير محللو صناعة السفر إلى أن هذه الخطوة تضع ضغطًا تنافسيًا على الخطوط الجوية القطرية وطيران الإمارات، اللتين هيمنتا على حركة السفر إلى جنوب شرق آسيا من التشيك لعقد من الزمن.