الهيئة الوطنية للطرق السريعة تشكك في استخدام نظام FASTag لمنع السيارات غير المزودة بالوسم من مسار الوصول في مطار دلهي

أبلغت الهيئة الوطنية للطرق السريعة في الهند (NHAI) البنوك المشغلة لنظام FASTag المعتمد على تقنية RFID في مطار إنديرا غاندي الدولي في دلهي (IGIA) بوقف استخدام جهاز تحصيل الرسوم الإلكتروني كفلتر دخول في المبنى رقم 3، بعد تلقي شكاوى عديدة من المسافرين. ظهرت تقارير هذا الأسبوع تفيد بأن السيارات التي لا تحمل FASTag نشطًا كانت تُحول إلى موقف السيارات متعدد الطوابق، مما يؤدي إلى تجاوز فترة الانتظار المجانية البالغة ثماني دقائق ودفع رسوم أعلى. قدمت شركة تشغيل المطار DIAL نظام FASTag لمواقف السيارات في 2024 لتقليل الازدحام على الأرصفة، لكن موظفي التنفيذ بدأوا، حسب الادعاءات، في منع السيارات التي تفتقر إلى الوسم أو التي لا تحتوي على رصيد كافٍ. أكد مسؤولو NHAI أن FASTag هو مجرد وسيلة دفع ولا يمكن استخدامها لتقييد الوصول إلى البنية التحتية العامة. وقد وجهوا البنوك المصدرة لضمان أن يكون استخدام الوسم اختياريًا وإنشاء مسارات دفع بديلة على الفور. بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال، يزيل هذا التوضيح نقطة احتكاك غير مرغوبة في أكثر بوابات الهند الدولية ازدحامًا، والتي تستقبل أكثر من 70 مليون مسافر سنويًا. كانت السيارات التي يقودها سائقون خاصون وأساطيل خدمات النقل التشاركي، التي تنتقل بين حدود الولايات ذات متطلبات رسوم مختلفة، تواجه صعوبة في الحفاظ على وسم صالح ورصيد كافٍ لكل رحلة. رحبت شركات إدارة السفر بهذه الخطوة لكنها دعت مطار IGIA إلى تحسين الإشارات وأنظمة الدفع الرقمية لتمكين السائقين من تسوية رسوم المواقف دون انتظار في طوابير نقدية. يشير خبراء التنقل إلى أن هذه الحادثة تبرز الحاجة إلى معايير وطنية للتشغيل البيني—حيث تقوم الهند بتجربة إطار عمل "OneTag" لتوحيد دفع الرسوم على الطرق، المواقف، والوقود عبر المنصات بحلول عام 2027. في الوقت نفسه، طُلب من DIAL تقديم تقرير تدقيق لتدفق حركة المرور واقتراح بدائل ميسرة للمسافرين، مثل الدفع عند الخروج أو الفوترة عبر رمز الاستجابة السريعة، قبل ذروة العطلات الشهر المقبل.