انخفاض طوابير الدخول والخروج في مطار زيورخ إلى دقائق معدودة بعد تركيب أكشاك إضافية

أظهرت بيانات الوقت الحقيقي في 23 أكتوبر أن المسافرين القادمين إلى مطار زيورخ (ZRH) ينتظرون في متوسط ست دقائق فقط عند مراقبة الجوازات، بينما تستغرق عملية التسجيل الأولى في نظام الدخول/الخروج (EES) حوالي خمس دقائق — وهو تحسن كبير مقارنة بطوابير الانتظار التي استمرت لساعتين بعد تعطل النظام في أبريل. جاء هذا الانخفاض بعد تركيب ثمانية أكشاك بيومترية إضافية للخدمة الذاتية، واستمرار استخدام "وضع المرونة البيومترية"، الذي يسمح للموظفين بالعودة إلى الختم اليدوي عند تجاوز حدود الطوابير.

سويسرا، التي تعمل بنظام EES بشكل كامل منذ أبريل، أقنعت مجلس الاتحاد الأوروبي في مايو بالسماح لها بتطبيق وضع المرونة خلال فترات الذروة، مما منحها وقتًا لتعزيز البنية التحتية. تُظهر لوحة بيانات نظام EES السويسرية من FlightQueue أن مطاري زيورخ وجنيف يعملان بشكل "حي" مع متوسط انتظار للدخول الأول يتراوح بين خمس إلى سبع دقائق، وهو أقل بكثير من الحد المقبول البالغ 25 دقيقة الذي تحدده العديد من المطارات.



بالنسبة لمديري السفر في الشركات، تشير الأرقام إلى أن أسوأ مشاكل النظام في مراكز سويسرا الرئيسية قد انتهت، لكن الحذر لا يزال مطلوبًا. فترات الذروة في حركة الطيران، خاصة وصول الرحلات الصباحية من المملكة المتحدة، قد تجهد الموارد، ولا تزال الأكشاك البيومترية عرضة لانقطاعات قصيرة. وينبغي على الشركات الاستمرار في نصح الموظفين غير الأوروبيين بترك وقت إضافي قبل التنقل بالقطار، وحمل خطابات الإقامة المطبوعة التي يطلبها الموظفون أحيانًا عند وجود مخاطر تجاوز مدة الإقامة.

يبرز الحل السريع في زيورخ مقارنة ببعض المطارات الأوروبية الكبرى التي تتأخر في شراء الأكشاك. وتُظهر الحالة السويسرية أن تحسينات السعة مع المرونة التشغيلية يمكن أن تعيد مستويات الخدمة حتى في ظل نظام EES الذي يعتمد على بيانات كثيفة. وإذا تم إطلاق نظام ETIAS في 2027 كما يُشاع، تخطط السلطات السويسرية لاستخدام نفس البنية التحتية التقنية، مما يمنح الاستثمار الحالي قيمة طويلة الأمد.