
Dados em tempo real de 23 de outubro mostraram que os viajantes que chegavam ao Aeroporto de Zurique (ZRH) aguardavam em média apenas seis minutos no controle de passaportes, enquanto o cadastro inicial no Sistema de Entrada/Saída (EES) levava cerca de cinco minutos — uma melhora significativa em relação às filas de até duas horas registradas após a falha do sistema em abril. Essa redução ocorreu após a instalação de oito quiosques biométricos de autoatendimento adicionais e o uso contínuo do “modo flex biométrico”, que permite aos agentes voltarem ao carimbo manual quando as filas ultrapassam certos limites.
A Suíça, que está totalmente integrada ao EES desde abril, convenceu o Conselho da UE em maio a permitir a aplicação do modo flex durante os períodos de pico, ganhando tempo para ampliar a infraestrutura. O painel do FlightQueue para o EES suíço agora indica que tanto Zurique quanto Genebra estão “ativos”, com tempos médios de espera para a primeira entrada entre cinco e sete minutos, bem abaixo do limite aceitável de 25 minutos estabelecido por muitos aeroportos.
Para os gestores de viagens corporativas, esses números indicam que os maiores problemas iniciais do EES nos dois principais hubs suíços podem estar superados — mas a atenção deve ser mantida. Picos de voos, especialmente nas manhãs de chegadas do Reino Unido, ainda podem sobrecarregar os recursos, e os quiosques biométricos continuam sujeitos a breves falhas. As empresas devem continuar orientando seus colaboradores não pertencentes à UE a reservar tempo extra antes de conexões ferroviárias e a portar cartas impressas de acomodação, que os agentes às vezes solicitam quando o sistema detecta risco de permanência irregular.
A solução rápida adotada em Zurique contrasta com alguns aeroportos maiores da UE, onde a aquisição de quiosques ainda está atrasada. O caso suíço demonstra que o aumento da capacidade aliado à flexibilidade operacional pode restaurar os níveis de serviço mesmo sob o regime intensivo de dados do EES. Caso o ETIAS seja lançado em 2027, como rumores indicam, as autoridades suíças planejam utilizar a mesma infraestrutura de TI, garantindo que o investimento atual tenha valor a longo prazo.
A Suíça, que está totalmente integrada ao EES desde abril, convenceu o Conselho da UE em maio a permitir a aplicação do modo flex durante os períodos de pico, ganhando tempo para ampliar a infraestrutura. O painel do FlightQueue para o EES suíço agora indica que tanto Zurique quanto Genebra estão “ativos”, com tempos médios de espera para a primeira entrada entre cinco e sete minutos, bem abaixo do limite aceitável de 25 minutos estabelecido por muitos aeroportos.
Para os gestores de viagens corporativas, esses números indicam que os maiores problemas iniciais do EES nos dois principais hubs suíços podem estar superados — mas a atenção deve ser mantida. Picos de voos, especialmente nas manhãs de chegadas do Reino Unido, ainda podem sobrecarregar os recursos, e os quiosques biométricos continuam sujeitos a breves falhas. As empresas devem continuar orientando seus colaboradores não pertencentes à UE a reservar tempo extra antes de conexões ferroviárias e a portar cartas impressas de acomodação, que os agentes às vezes solicitam quando o sistema detecta risco de permanência irregular.
A solução rápida adotada em Zurique contrasta com alguns aeroportos maiores da UE, onde a aquisição de quiosques ainda está atrasada. O caso suíço demonstra que o aumento da capacidade aliado à flexibilidade operacional pode restaurar os níveis de serviço mesmo sob o regime intensivo de dados do EES. Caso o ETIAS seja lançado em 2027, como rumores indicam, as autoridades suíças planejam utilizar a mesma infraestrutura de TI, garantindo que o investimento atual tenha valor a longo prazo.
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