Der Flughafen Brussels South Charleroi (BSCA) warnt eindringlich, dass eine Reihe neuer kommunaler und bundesstaatlicher Abgaben seine Gewinne zunichtemachen und bereits im Winter 2026/27 zu Streckenstreichungen führen könnte. Ab dem nächsten Jahr plant die Stadt Charleroi eine Steuer von 3 € pro abfliegendem Passagier, während die Bundesregierung beabsichtigt, die bestehende Kurzstreckenflugticketsteuer 2027 auf 10 € zu verdoppeln. BSCA rechnet vor, dass allein die lokale Steuer 16,8 Millionen Euro vom Gewinn abschneiden würde – mehr als der derzeitige Vorsteuergewinn des Flughafens von rund 13 Millionen Euro.
Der Billigflieger-Riese Ryanair, der 18 Flugzeuge in Charleroi stationiert hat, droht bereits damit, bis zu fünf Jets abzuziehen und 13 Strecken zu streichen, falls das Steuerpaket umgesetzt wird. Die Flughafenleitung schätzt, dass eine solche Reduzierung rund 1.100 direkte und indirekte Arbeitsplätze kosten und die regionale Wirtschaftsleistung um jährlich 95 Millionen Euro verringern würde – vor allem durch entgangene Tourismuseinnahmen.
![Flughafen Charleroi warnt: Passagiersteuern könnten Drehkreuz in die roten Zahlen treiben]()
Christophe Segaert, CEO von BSCA, bezeichnete das Tempo und das Ausmaß der Maßnahmen als „unhaltbar“ und forderte die Entscheidungsträger zu einer Neubewertung auf. Der Vorsitzende des Flughafens, Gilles Samyn, warnte, dass die kombinierten Abgaben die Existenzfähigkeit des zweitgrößten Passagierflughafens Belgiens gefährden könnten, der 2024 9,3 Millionen Reisende abfertigte. Branchenbeobachter weisen darauf hin, dass benachbarte Flughäfen in Lille (Frankreich) und Eindhoven (Niederlande) durch niedrige Gebühren aggressiv um Fluggesellschaften werben – was das Risiko eines Passagierabflusses über die Grenzen hinweg erhöht.
Für Unternehmen, die auf Charlerois umfangreiches Billigflugnetz angewiesen sind, um Techniker, Vertriebsteams und Projektmitarbeiter in Europa zu bewegen, könnten Streckenstreichungen längere Reisewege über Brüssel oder ausländische Flughäfen bedeuten – und höhere Reise- und Spesenkosten. Mobilitätsteams sollten mögliche Flugplanänderungen in die Einsatzplanung für 2026 einbeziehen und die Ankündigungen der Airlines im ersten Quartal 2026 beobachten, wenn die Fluggesellschaften ihre Winterflugpläne finalisieren.
Der Billigflieger-Riese Ryanair, der 18 Flugzeuge in Charleroi stationiert hat, droht bereits damit, bis zu fünf Jets abzuziehen und 13 Strecken zu streichen, falls das Steuerpaket umgesetzt wird. Die Flughafenleitung schätzt, dass eine solche Reduzierung rund 1.100 direkte und indirekte Arbeitsplätze kosten und die regionale Wirtschaftsleistung um jährlich 95 Millionen Euro verringern würde – vor allem durch entgangene Tourismuseinnahmen.
Christophe Segaert, CEO von BSCA, bezeichnete das Tempo und das Ausmaß der Maßnahmen als „unhaltbar“ und forderte die Entscheidungsträger zu einer Neubewertung auf. Der Vorsitzende des Flughafens, Gilles Samyn, warnte, dass die kombinierten Abgaben die Existenzfähigkeit des zweitgrößten Passagierflughafens Belgiens gefährden könnten, der 2024 9,3 Millionen Reisende abfertigte. Branchenbeobachter weisen darauf hin, dass benachbarte Flughäfen in Lille (Frankreich) und Eindhoven (Niederlande) durch niedrige Gebühren aggressiv um Fluggesellschaften werben – was das Risiko eines Passagierabflusses über die Grenzen hinweg erhöht.
Für Unternehmen, die auf Charlerois umfangreiches Billigflugnetz angewiesen sind, um Techniker, Vertriebsteams und Projektmitarbeiter in Europa zu bewegen, könnten Streckenstreichungen längere Reisewege über Brüssel oder ausländische Flughäfen bedeuten – und höhere Reise- und Spesenkosten. Mobilitätsteams sollten mögliche Flugplanänderungen in die Einsatzplanung für 2026 einbeziehen und die Ankündigungen der Airlines im ersten Quartal 2026 beobachten, wenn die Fluggesellschaften ihre Winterflugpläne finalisieren.
Quelle: Aviation24.be
