L'aeroporto di Charleroi avverte: le tasse sui passeggeri potrebbero far entrare lo scalo in rosso

L’aeroporto Brussels South Charleroi (BSCA) lancia un allarme severo: una serie di nuove tasse comunali e federali rischia di azzerare i profitti e di causare tagli alle rotte già dall’inverno 2026-27. Dal prossimo anno, la città di Charleroi intende imporre una tassa di 3 euro su ogni passeggero in partenza, mentre il governo federale prevede di raddoppiare, portandola a 10 euro nel 2027, la tassa già esistente sui biglietti a corto raggio.

BSCA stima che solo la tassa locale ridurrebbe i profitti di 16,8 milioni di euro, superando l’attuale utile ante imposte dell’aeroporto, che si aggira intorno ai 13 milioni. Ryanair, colosso low-cost con 18 aerei basati a Charleroi, ha già minacciato di ritirare fino a cinque velivoli e cancellare 13 rotte se il pacchetto fiscale verrà approvato. La direzione dell’aeroporto calcola che questa riduzione comporterebbe la perdita di circa 1.100 posti di lavoro diretti e indiretti e un calo di 95 milioni di euro all’anno nell’economia regionale, soprattutto a causa della diminuzione del turismo.



Il CEO di BSCA, Christophe Segaert, ha definito la rapidità e la portata delle misure “insostenibili”, invitando i decisori politici a rivedere la situazione. Il presidente Gilles Samyn ha avvertito che le tasse combinate potrebbero compromettere la sopravvivenza del secondo scalo passeggeri più trafficato del Belgio, che nel 2024 ha gestito 9,3 milioni di viaggiatori. Gli esperti del settore sottolineano come aeroporti vicini, come Lille (Francia) ed Eindhoven (Paesi Bassi), stiano attirando le compagnie mantenendo basse le tariffe, aumentando così il rischio di perdita di traffico verso l’estero.

Per le aziende che si affidano alla vasta rete low-cost di Charleroi per spostare tecnici, team commerciali e personale di progetto in Europa, la prospettiva di tagli alle rotte potrebbe tradursi in itinerari più lunghi via Bruxelles o aeroporti stranieri, con conseguenti costi maggiori per trasferte e spese di viaggio. I responsabili della mobilità dovrebbero considerare possibili cambiamenti nei programmi per il 2026 e monitorare gli annunci delle compagnie aeree nel primo trimestre del 2026, quando verranno definiti gli orari invernali.