Dichter Nebel und giftige Luft lähmen den Verkehr in Delhi; Fluggesellschaften und Flughafen geben Alarmwarnungen heraus

Reisende am verkehrsreichsten Luftfahrtdrehkreuz Indiens kämpfen mit einer Doppelbelastung aus gefährlicher Luftqualität und nahezu null Sichtweite. Am 18. Januar 2026 um 06:00 Uhr IST aktivierte der Indira Gandhi International Airport in Delhi (DEL) die Verfahren bei geringer Sichtweite, nachdem der Luftqualitätsindex der Stadt auf einen „schweren“ Wert von 440 anstieg – der schlechteste Januarwert seit zwei Jahren – und bodennaher Nebel die Sichtweite auf der Start- und Landebahn auf unter 125 Meter reduzierte.

IndiGo und Air India veröffentlichten umgehend Mitteilungen in sozialen Medien und auf ihren Webseiten, in denen Passagiere aufgefordert wurden, den Flugstatus zu verfolgen und frühzeitig anzureisen. Die Fluggesellschaften warnten, dass sich daraus resultierende Verspätungen auf das gesamte nationale Netzwerk auswirken könnten, da Besatzungen und Flugzeuge in Delhi starten oder enden. Der Flughafen Delhi folgte mit einer eigenen Passagierinformation, in der Reisende gebeten wurden, zusätzliche Umsteigezeit einzuplanen, und einen Echtzeit-Winterbetriebs-Tracker anbot.



Das Indische Meteorologische Institut erwartet, dass der Nebel bis in die frühen Morgenstunden des 19. Januar anhält, da eine anhaltende Trockenperiode, ruhige Winde und Fahrzeugemissionen Schadstoffe über der Nationalen Hauptstadtregion festhalten. Denkfabriken des Council on Energy, Environment and Water schätzen, dass allein der Verkehr 12,5 % der Feinstaubbelastung in Delhi verursacht – eine deutliche Erinnerung daran, dass Mobilität sowohl unter der Verschmutzung leidet als auch diese verschärft.

Für Manager der Geschäftsreisen hat die Situation unmittelbare Auswirkungen: Am 18. Januar wurden mehr als 500 Flüge verspätet, und der Schienenverkehr meldete Verzögerungen von bis zu acht Stunden. Unternehmen mit Mitarbeiterumzügen oder kritischer Fracht, die Delhi passieren, sollten Pufferzeiten einplanen, alternative Routen über Mumbai, Bengaluru oder Hyderabad in Betracht ziehen und Reisende darauf hinweisen, dass Nebel bis zum Mittag zu kurzfristigen Schließungen der Start- und Landebahnen führen kann.

Blickt man voraus, unterstreicht dieses Ereignis die Notwendigkeit einer integrierten Planung von Luftqualität und Verkehr. Beteiligte fordern die DGCA auf, den seit langem ausstehenden Rahmen für das Instrumentenlandesystem „Kategorie III-C“ abzuschließen, der Landungen bei Sichtweiten von nur 50 Metern ermöglichen würde – eine Technologie, die an großen europäischen Flughäfen bereits Standard ist. Bis dahin bleibt die jährliche Nebelsaison Nordindiens ein dauerhafter Störfaktor für den globalen Mobilitätsfluss.