Air Canada stellt Flüge nach Kuba wegen landesweitem Treibstoffmangel ein

Air Canada hat abrupt alle Passagierflüge nach Kuba eingestellt, nachdem die Karibiknation den Fluggesellschaften mitgeteilt hatte, dass sie an keinem ihrer Flughäfen mehr mit der Versorgung von Flugbenzin rechnen könne. Ab Montag, dem 9. Februar, 00:01 Uhr, wurden die täglichen Flüge nach Havanna, Varadero, Holguín und Santa Clara aus dem globalen Buchungssystem entfernt, was etwa 3.000 kanadische Urlauber strandete.

Kuba kämpft mit seiner schlimmsten Energiekrise seit der „Sonderperiode“ der 1990er Jahre. Verschärfte US-Sanktionen gegen Schiffe mit venezolanischem und mexikanischem Rohöl haben die Importe stark reduziert, was die Regierung Díaz-Canel dazu zwang, Benzin zu rationieren, Arbeitszeiten zu verkürzen und kulturelle Veranstaltungen abzusagen. Am Wochenende ergriff die zivile Luftfahrtbehörde die außergewöhnliche Maßnahme, ausländische Fluggesellschaften darüber zu informieren, dass landesweit für mindestens sieben Tage kein Jet-A1-Kraftstoff verfügbar sein werde.



Für Geschäftsreisemanager ist die plötzliche Einstellung eine Mahnung, wie geopolitische Spannungen selbst vermeintlich risikoarme Freizeitstrecken beeinflussen können. Kanada ist mit über einer Million Ankünften im Jahr 2025 der mit Abstand größte Quellmarkt für Kuba. Die Entscheidung von Air Canada wird Passagiere auf Air Transat, WestJet/Sunwing und mehrere Charteranbieter umleiten, die ankündigen, Kraftstoff aus Florida oder der Dominikanischen Republik heranzuschaffen. Engpässe bei der Kapazität und höhere Betriebskosten dürften die Preise während der geschäftigen Family Day- und Frühlingsferienzeiten steigen lassen.

Air Canada setzt eine Reihe von Tankflugzeugen ein, um Kunden zurückzuholen, und hat seine Kulanzregelung aktiviert, die Umbuchungen oder Rückerstattungen ermöglicht. Reiseversicherer bestätigen, dass dieses Ereignis als „unvorhergesehene Störung“ gilt, sodass die meisten Versicherungsnehmer Ansprüche für nicht genutzte Landleistungen geltend machen können. Personalabteilungen mit Mitarbeitern in Kuba sollten Evakuierungsklauseln prüfen und ihre Angestellten anweisen, Belege für zusätzliche Ausgaben aufzubewahren.

Blickt man nach vorn, will die Fluggesellschaft den Betrieb erst wieder aufnehmen, wenn „zuverlässige Kraftstofflieferungen“ gesichert sind. Gespräche über Notfalllösungen laufen bereits mit dem Flughafen Cayo Coco, um dort temporäre Kraftstofftanks zu installieren. Unternehmen, die auf die Luftverbindungen Kuba-Kanada für Nickelabbau, Ingenieurleistungen und Hilfsprojekte angewiesen sind, sollten sich auf mehrere Wochen unregelmäßigen Flugbetrieb einstellen und bei dringenden Reisen alternative Routen über Mexiko-Stadt oder Nassau in Betracht ziehen.