Air Canada secara tiba-tiba menggantung semua perkhidmatan penumpang ke Cuba selepas negara Caribbean itu memberi amaran kepada syarikat penerbangan bahawa mereka tidak lagi dapat menjamin bekalan bahan api penerbangan di mana-mana lapangan terbangnya. Bermula jam 00:01 pagi Isnin, 9 Februari, penerbangan harian ke Havana, Varadero, Holguín dan Santa Clara telah dikeluarkan dari sistem pengedaran global, menyebabkan kira-kira 3,000 pelancong Kanada terperangkap.
Cuba sedang menghadapi krisis tenaga terburuk sejak "Periode Khas" pada tahun 1990-an. Sekatan ketat Amerika Syarikat ke atas kapal yang membawa minyak mentah dari Venezuela dan Mexico telah mengurangkan import, memaksa kerajaan Díaz-Canel untuk mengurangkan penggunaan petrol, memendekkan waktu kerja dan membatalkan acara kebudayaan. Pada hujung minggu, pihak berkuasa penerbangan awam mengambil langkah luar biasa dengan memberitahu syarikat penerbangan asing bahawa tiada jet-A1 akan tersedia di seluruh pulau sekurang-kurangnya selama tujuh hari.
![Air Canada Hentikan Penerbangan ke Cuba Susulan Kekurangan Bahan Api di Seluruh Negara]()
Bagi pengurus perjalanan korporat, penggantungan mengejut ini mengingatkan betapa ketegangan geopolitik boleh memberi kesan kepada laluan percutian yang kelihatan rendah risiko. Kanada adalah pasaran masuk terbesar ke Cuba—lebih satu juta ketibaan dijangka pada 2025—dan keputusan Air Canada akan mengalihkan penumpang ke Air Transat, WestJet/Sunwing dan beberapa pengendali penerbangan sewa yang mengatakan mereka akan membawa bahan api dari Florida atau Republik Dominika. Kekangan kapasiti dan kos operasi yang lebih tinggi dijangka menaikkan tambang semasa puncak cuti Hari Keluarga dan cuti Mac.
Air Canada sedang mengatur beberapa penerbangan feri yang membawa bahan api untuk memulangkan pelanggan dan telah mengaktifkan polisi "niat baik" yang membenarkan perubahan tarikh atau bayaran balik. Penyedia insurans perjalanan mengesahkan bahawa kejadian ini dikira sebagai "gangguan yang tidak dijangka," bermakna kebanyakan pemegang polisi boleh menuntut bayaran untuk perancangan darat yang tidak digunakan. Pasukan sumber manusia yang mempunyai kakitangan di Cuba harus menyemak klausa evakuasi kecemasan dan menasihati pekerja supaya menyimpan resit untuk perbelanjaan tambahan.
Melihat ke hadapan, syarikat penerbangan itu berkata perkhidmatan akan disambung semula hanya apabila "bekalan bahan api yang boleh dipercayai" dapat diperoleh, dengan perbincangan kecemasan sedang dijalankan dengan lapangan terbang Cayo Coco mengenai pemasangan tangki bahan api sementara. Syarikat yang bergantung pada laluan udara Cuba-Kanada untuk perlombongan nikel, kejuruteraan dan projek bantuan harus bersedia untuk beberapa minggu operasi tidak menentu dan mempertimbangkan laluan melalui Mexico City atau Nassau jika perjalanan adalah mendesak.
Cuba sedang menghadapi krisis tenaga terburuk sejak "Periode Khas" pada tahun 1990-an. Sekatan ketat Amerika Syarikat ke atas kapal yang membawa minyak mentah dari Venezuela dan Mexico telah mengurangkan import, memaksa kerajaan Díaz-Canel untuk mengurangkan penggunaan petrol, memendekkan waktu kerja dan membatalkan acara kebudayaan. Pada hujung minggu, pihak berkuasa penerbangan awam mengambil langkah luar biasa dengan memberitahu syarikat penerbangan asing bahawa tiada jet-A1 akan tersedia di seluruh pulau sekurang-kurangnya selama tujuh hari.
Bagi pengurus perjalanan korporat, penggantungan mengejut ini mengingatkan betapa ketegangan geopolitik boleh memberi kesan kepada laluan percutian yang kelihatan rendah risiko. Kanada adalah pasaran masuk terbesar ke Cuba—lebih satu juta ketibaan dijangka pada 2025—dan keputusan Air Canada akan mengalihkan penumpang ke Air Transat, WestJet/Sunwing dan beberapa pengendali penerbangan sewa yang mengatakan mereka akan membawa bahan api dari Florida atau Republik Dominika. Kekangan kapasiti dan kos operasi yang lebih tinggi dijangka menaikkan tambang semasa puncak cuti Hari Keluarga dan cuti Mac.
Air Canada sedang mengatur beberapa penerbangan feri yang membawa bahan api untuk memulangkan pelanggan dan telah mengaktifkan polisi "niat baik" yang membenarkan perubahan tarikh atau bayaran balik. Penyedia insurans perjalanan mengesahkan bahawa kejadian ini dikira sebagai "gangguan yang tidak dijangka," bermakna kebanyakan pemegang polisi boleh menuntut bayaran untuk perancangan darat yang tidak digunakan. Pasukan sumber manusia yang mempunyai kakitangan di Cuba harus menyemak klausa evakuasi kecemasan dan menasihati pekerja supaya menyimpan resit untuk perbelanjaan tambahan.
Melihat ke hadapan, syarikat penerbangan itu berkata perkhidmatan akan disambung semula hanya apabila "bekalan bahan api yang boleh dipercayai" dapat diperoleh, dengan perbincangan kecemasan sedang dijalankan dengan lapangan terbang Cayo Coco mengenai pemasangan tangki bahan api sementara. Syarikat yang bergantung pada laluan udara Cuba-Kanada untuk perlombongan nikel, kejuruteraan dan projek bantuan harus bersedia untuk beberapa minggu operasi tidak menentu dan mempertimbangkan laluan melalui Mexico City atau Nassau jika perjalanan adalah mendesak.
Sumber: Associated Press
