Air Canada heeft abrupt alle passagiersvluchten naar Cuba opgeschort nadat het Caribische land luchtvaartmaatschappijen had gewaarschuwd dat het geen brandstof meer kon garanderen op een van zijn luchthavens. Vanaf maandag 9 februari om 00:01 uur zijn de dagelijkse vluchten naar Havana, Varadero, Holguín en Santa Clara uit het wereldwijde distributiesysteem gehaald, waardoor ongeveer 3.000 Canadese vakantiegangers gestrand zijn.
Cuba kampt met zijn ergste energiecrisis sinds de “Speciale Periode” in de jaren 90. Strengere Amerikaanse sancties tegen schepen die Venezolaanse en Mexicaanse ruwe olie vervoeren, hebben de invoer drastisch verminderd, waardoor de regering-Díaz-Canel benzine moet rantsoeneren, werktijden moet inkorten en culturele evenementen moet afgelasten. In het weekend heeft de civiele luchtvaartautoriteit een uitzonderlijke stap gezet door buitenlandse luchtvaartmaatschappijen te informeren dat er minstens zeven dagen lang geen jet-A1 brandstof beschikbaar zal zijn op het hele eiland.
![Air Canada Schort Vluchten naar Cuba Op Door Landelijke Brandstoftekorten]()
Voor reismanagers van bedrijven is deze plotselinge opschorting een harde herinnering aan hoe geopolitieke spanningen ook ogenschijnlijk risicoloze vakantieroutes kunnen beïnvloeden. Canada is met afstand de grootste markt voor Cuba, met meer dan een miljoen aankomsten in 2025. De beslissing van Air Canada zal passagiers doorverwijzen naar Air Transat, WestJet/Sunwing en diverse chartermaatschappijen die aangeven brandstof te zullen aanvoeren vanuit Florida of de Dominicaanse Republiek. Capaciteitsproblemen en hogere operationele kosten zullen waarschijnlijk leiden tot hogere tarieven tijdens de drukke periodes rond Family Day en de voorjaarsvakantie.
Air Canada zet een reeks brandstofrijke repatriëringsvluchten in om klanten terug te brengen en heeft haar “goodwill”-beleid geactiveerd, waarmee datumwijzigingen of terugbetalingen mogelijk zijn. Reisverzekeraars bevestigen dat deze situatie kwalificeert als een ‘‘onvoorziene verstoring,’’ waardoor de meeste polishouders een claim kunnen indienen voor niet-gebruikte landarrangementen. HR-teams met medewerkers in Cuba wordt aangeraden de evacuatieclausules te controleren en werknemers te adviseren bonnetjes te bewaren voor extra gemaakte kosten.
Vooruitkijkend zegt de luchtvaartmaatschappij dat de dienst pas hervat wordt zodra “betrouwbare brandstofleveringen” gegarandeerd kunnen worden. Er lopen al gesprekken met de luchthaven van Cayo Coco over het plaatsen van tijdelijke brandstoftanks. Bedrijven die afhankelijk zijn van de luchtverbindingen tussen Cuba en Canada voor nikkelwinning, engineering en hulpprojecten, moeten rekening houden met minstens enkele weken van onregelmatige operaties en overwegen personeel via Mexico-Stad of Nassau te laten reizen als het dringend is.
Cuba kampt met zijn ergste energiecrisis sinds de “Speciale Periode” in de jaren 90. Strengere Amerikaanse sancties tegen schepen die Venezolaanse en Mexicaanse ruwe olie vervoeren, hebben de invoer drastisch verminderd, waardoor de regering-Díaz-Canel benzine moet rantsoeneren, werktijden moet inkorten en culturele evenementen moet afgelasten. In het weekend heeft de civiele luchtvaartautoriteit een uitzonderlijke stap gezet door buitenlandse luchtvaartmaatschappijen te informeren dat er minstens zeven dagen lang geen jet-A1 brandstof beschikbaar zal zijn op het hele eiland.
Voor reismanagers van bedrijven is deze plotselinge opschorting een harde herinnering aan hoe geopolitieke spanningen ook ogenschijnlijk risicoloze vakantieroutes kunnen beïnvloeden. Canada is met afstand de grootste markt voor Cuba, met meer dan een miljoen aankomsten in 2025. De beslissing van Air Canada zal passagiers doorverwijzen naar Air Transat, WestJet/Sunwing en diverse chartermaatschappijen die aangeven brandstof te zullen aanvoeren vanuit Florida of de Dominicaanse Republiek. Capaciteitsproblemen en hogere operationele kosten zullen waarschijnlijk leiden tot hogere tarieven tijdens de drukke periodes rond Family Day en de voorjaarsvakantie.
Air Canada zet een reeks brandstofrijke repatriëringsvluchten in om klanten terug te brengen en heeft haar “goodwill”-beleid geactiveerd, waarmee datumwijzigingen of terugbetalingen mogelijk zijn. Reisverzekeraars bevestigen dat deze situatie kwalificeert als een ‘‘onvoorziene verstoring,’’ waardoor de meeste polishouders een claim kunnen indienen voor niet-gebruikte landarrangementen. HR-teams met medewerkers in Cuba wordt aangeraden de evacuatieclausules te controleren en werknemers te adviseren bonnetjes te bewaren voor extra gemaakte kosten.
Vooruitkijkend zegt de luchtvaartmaatschappij dat de dienst pas hervat wordt zodra “betrouwbare brandstofleveringen” gegarandeerd kunnen worden. Er lopen al gesprekken met de luchthaven van Cayo Coco over het plaatsen van tijdelijke brandstoftanks. Bedrijven die afhankelijk zijn van de luchtverbindingen tussen Cuba en Canada voor nikkelwinning, engineering en hulpprojecten, moeten rekening houden met minstens enkele weken van onregelmatige operaties en overwegen personeel via Mexico-Stad of Nassau te laten reizen als het dringend is.
Bron: Associated Press
