Tschechische Regierung schickt Militärflugzeuge für Notfall-Evakuierungen aus dem Nahen Osten

Der tschechische Nationale Sicherheitsrat genehmigte am Montag, dem 2. März, eine Notfall-Luftbrücke und ermächtigte die Luftwaffe, zwei Airbus A319 und einen CASA C-295 Transporter nach Sharm el-Sheikh in Ägypten sowie nach Amman in Jordanien zu entsenden. Premierminister Andrej Babiš erklärte, dieser Schritt sei notwendig, nachdem der Luftraum Israels, der Emirate und Omans geschlossen wurde und Tausende tschechische Touristen und Geschäftsreisende in der Region festsaßen. Laut dem Außenministerium sind derzeit etwa 6.500 tschechische Staatsbürger im Golf, in Israel und Jordanien registriert; viele befanden sich auf Winterpauschalreisen oder Kurzzeitaufenthalten, als am Wochenende Kämpfe zwischen Iran und Israel ausbrachen.

Nach dem Plan werden Reisende, die Israel auf dem Landweg verlassen konnten, in Ägypten oder Jordanien in die Militärflüge umsteigen, während der Charteranbieter Smartwings beauftragt wurde, bis zu vier zivile Flüge von Muscat und Salalah in Oman durchzuführen, sobald die Flugrouten freigegeben sind. Dieser zweigleisige Ansatz ähnelt früheren tschechischen Evakuierungen aus dem Sudan (2023) und dem Libanon (2025), bei denen militärische Mittel die dringendsten Fälle übernahmen und kommerzielle Anbieter größere Touristengruppen zurückführten. Unternehmen mit entsandtem Personal wurde mitgeteilt, dass Evakuierungskosten als „außergewöhnliche berufliche Aufwendungen“ gelten und nach tschechischem Arbeitsrecht absetzbar sind, sofern Belege aufbewahrt werden.



Für Mobilitätsmanager ist der Vorfall eine Erinnerung daran, dass der Nahe Osten ein wichtiger Knotenpunkt im tschechischen Reiseverkehr bleibt. Vor der Krise bedienten Emirates, flydubai und Qatar Airways täglich eine wachsende Zahl tschechischer Langstreckenflüge und boten One-Stop-Verbindungen nach Asien und Afrika an. Mit dem Ausfall dieser Routen versuchen Reiseeinkäufer nun, Personal über Istanbul, Frankfurt oder Wien umzubuchen. Auch Frachtmanager stehen vor ähnlichen Problemen: Der Wegfall von Frachtraumkapazitäten bei Golf-Carriern zwingt zu teureren Transporten per Straße und Schiene für dringende Exporte von Medizinprodukten und Autoteilen.

Das Außenministerium rät allen Staatsbürgern im Ausland, sich im DROZD-Reisenden-Tracking-System anzumelden und Kopien von Reisepässen, Weiterreisedokumenten sowie gegebenenfalls ägyptischen oder jordanischen Einreisegenehmigungen mitzuführen. Sicherheitsexperten empfehlen, mindestens 48 Stunden Medikamente mitzunehmen und zwei unabhängige Kommunikationswege zu nutzen, da die Mobilfunknetze in Israel als unzuverlässig gelten.

Für multinationale Unternehmen unterstreicht die Entscheidung vom Montag die Bedeutung integrierter Krisenmanagementpläne, die konsularische Kanäle mit privaten Ressourcen verbinden. Firmen mit großer regionaler Präsenz überprüfen bereits „Plus-Eins“-Routenstrategien – um sicherzustellen, dass Mitarbeiter stets mindestens eine Schengen- und eine Nicht-Schengen-Ausreisemöglichkeit haben – und passen ihre Entführungs- und Lösegeldversicherungen an die seit den Angriffen am Wochenende erhöhten Risikobewertungen der Versicherer an.