Governo Tcheco Envia Aeronaves Militares para Evacuações de Emergência no Oriente Médio

O Conselho Nacional de Segurança da República Tcheca aprovou na segunda-feira, 2 de março, a criação de uma ponte aérea de emergência, autorizando a força aérea a enviar dois Airbus A319 e um transporte CASA C-295 para Sharm el-Sheikh, no Egito, e Amã, na Jordânia. O primeiro-ministro Andrej Babiš afirmou que a medida foi necessária após o fechamento do espaço aéreo israelense, emiradense e omanense, que deixou milhares de turistas e viajantes de negócios tchecos presos na região. Segundo o Ministério das Relações Exteriores, cerca de 6.500 cidadãos tchecos estão atualmente registrados no Golfo, Israel e Jordânia; muitos estavam em pacotes de férias de inverno ou em missões de curto prazo quando os combates entre Irã e Israel eclodiram no fim de semana.

De acordo com o plano, os viajantes que conseguiram sair de Israel por via terrestre embarcarão nos voos militares no Egito ou na Jordânia, enquanto a companhia aérea charter Smartwings foi contratada para operar até quatro voos civis de Muscat e Salalah, em Omã, assim que as autorizações de rota forem concedidas. Essa abordagem dupla segue o modelo de evacuações tchecas anteriores do Sudão (2023) e do Líbano (2025), nas quais os recursos militares cuidaram dos casos mais urgentes e as operadoras comerciais repatriaram grupos maiores de turistas. Empresas com funcionários destacados foram informadas de que os custos de evacuação são considerados “despesas ocupacionais extraordinárias” dedutíveis segundo a legislação trabalhista tcheca, desde que os recibos sejam mantidos.



Para os gestores de mobilidade, o episódio reforça que o Oriente Médio continua sendo um ponto crítico nos padrões de viagem tchecos. Antes da crise, os voos diários da Emirates, flydubai e Qatar Airways transportavam uma parcela crescente do tráfego tcheco de longa distância, oferecendo conexões com uma escala para Ásia e África. Com essas rotas suspensas, os compradores de viagens estão correndo para remarcar o pessoal via Istambul, Frankfurt ou Viena. Os gestores de frete enfrentam problemas semelhantes: a perda da capacidade de carga nos voos das companhias do Golfo forçou o transporte urgente de dispositivos médicos e peças automotivas para rotas rodoviárias e ferroviárias mais caras.

O Ministério das Relações Exteriores recomendou que todos os cidadãos no exterior se inscrevam no sistema de rastreamento de viajantes DROZD e mantenham cópias físicas dos passaportes, comprovantes de viagem e, quando aplicável, permissões de entrada egípcias ou jordanianas. Consultores de segurança aconselham que os viajantes levem pelo menos 48 horas de medicação e mantenham dois canais independentes de comunicação, já que as redes móveis em Israel têm se mostrado instáveis.

Para as multinacionais, a decisão de segunda-feira destaca a importância de um planejamento integrado de resposta a crises, que combine canais consulares com recursos do setor privado. Empresas com grande presença regional já estão revisando estratégias de rotas “plus-one” — garantindo que os funcionários tenham sempre pelo menos uma opção de saída para o espaço Schengen e outra para fora dele — e atualizando as coberturas de sequestro e resgate para refletir os níveis de risco elevados emitidos pelas seguradoras desde os ataques do fim de semana.