Aer Lingus streicht über 500 Sommerflüge – Passagierrechte stehen auf dem Prüfstand

Aer Lingus bestätigte am Montag, dass es rund zwei Prozent seines Flugplans für die Hauptsaison – mehr als 500 Flüge – gestrichen hat, aufgrund von „verpflichtenden Wartungsarbeiten an Langstreckenflugzeugen“. Die Ausfälle betreffen Flüge von Mai bis Ende August und treffen einige der meistfrequentierten Kurzstreckenverbindungen der Airline von Dublin nach Amsterdam, Athen, Berlin, Faro, Zürich, Birmingham und mehreren britischen Städten, wie interne Listen zeigen, die Extra.ie vorliegen.

Während die Fluggesellschaft betont, dass „die überwiegende Mehrheit“ der betroffenen Passagiere auf Alternativflüge am selben Tag umgebucht wurde, berichten Reisebüros von Fällen, in denen Fluggäste auf Flüge 24 Stunden früher oder später verlegt wurden – eine Änderung, die bei einer Benachrichtigungsfrist von unter 14 Tagen Anspruch auf finanzielle Entschädigung nach EU-Verordnung 261/2004 begründet. Die Irish Travel Agents Association fordert Reisende auf, ihre E-Mails und Spam-Ordner sorgfältig zu prüfen und sich vor Annahme von Gutscheinen mit ihren Agenten in Verbindung zu setzen.



Mark Tighe, Präsident der Irish Airline Pilots’ Association (IALPA), bestreitet, dass Wartungsarbeiten das Hauptproblem seien, und verweist stattdessen auf einen Pilotenmangel infolge von Pensionierungen während der Pandemie. Er berichtet, dass Crews regelmäßig an freien Tagen eingeteilt werden und einige ihren vertraglichen Urlaub nicht nehmen konnten, was kurz vor der Sommersaison Bedenken hinsichtlich Übermüdung aufwirft. Aer Lingus weist diese Darstellung zurück, räumt jedoch ein, dass „branchenweite Personalengpässe“ die Dienstplanung erschweren.

Verkehrsminister Darragh O’Brien hat die Kommission für Luftfahrtregulierung (CAR) gebeten, die Umbuchungen zu überwachen und sicherzustellen, dass gesetzliche Entschädigungen gezahlt werden. Zudem beruhigte er Sorgen um die Treibstoffversorgung und verwies darauf, dass Irland über eine strategische Reserve von 70 Tagen verfügt, obwohl die globalen Kerosinpreise aufgrund der Spannungen im Golf steigen. Etwaige Preissteigerungen seien „geschäftliche Angelegenheiten der Fluggesellschaften“.

Für Firmenreisemanager unterstreicht die Störung die Notwendigkeit flexibler Buchungsklassen und Echtzeit-Tracking-Tools für Reisende. Unternehmen mit Mobilitätsprogrammen sollten ihre Duty-of-Care-Klauseln überprüfen: Werden Mitarbeiter über Nacht umgebucht, könnten Arbeitgeber für zusätzliche Unterkunfts- und Verpflegungskosten aufkommen müssen. Gruppenreisen, die für Juli und August geplant sind, sollten frühzeitig Plätze bei nicht betroffenen Airlines wie Ryanair oder KLM sichern, um steigende Preise zu vermeiden.