Aer Lingus cancella oltre 500 voli estivi, sollevando dubbi sui diritti dei passeggeri

Aer Lingus ha confermato lunedì di aver cancellato circa il 2% del suo programma di voli per l’alta stagione—oltre 500 voli—a causa di quella che definisce “manutenzione obbligatoria degli aeromobili a lungo raggio”. Le cancellazioni riguardano i voli tra maggio e fine agosto e coinvolgono alcune delle rotte a corto raggio più trafficate della compagnia, come quelle da Dublino verso Amsterdam, Atene, Berlino, Faro, Zurigo, Birmingham e diverse città del Regno Unito, secondo liste interne ottenute da Extra.ie.

La compagnia assicura che “la stragrande maggioranza” dei passeggeri è stata riprenotata su voli alternativi nello stesso giorno, ma gli agenti di viaggio segnalano casi in cui i viaggiatori sono stati spostati su voli con un anticipo o un ritardo di 24 ore, una modifica che dà diritto a un risarcimento in denaro secondo il Regolamento UE 261/2004 se la comunicazione avviene con meno di 14 giorni di preavviso. L’Associazione Irlandese degli Agenti di Viaggio invita i viaggiatori a controllare attentamente email e cartelle spam e a contattare gli agenti prima di accettare voucher.



Il presidente dell’Associazione Piloti Irlandesi (IALPA), Mark Tighe, contesta che la manutenzione sia la causa principale, indicando invece una carenza di piloti dovuta ai pensionamenti durante la pandemia. Secondo lui, gli equipaggi vengono spesso chiamati nei giorni di riposo e alcuni non riescono a prendere le ferie contrattuali, sollevando preoccupazioni per la stanchezza a poche settimane dall’inizio della stagione estiva. Aer Lingus respinge questa interpretazione, ma ammette che “le pressioni sul personale a livello di settore” complicano la pianificazione dei turni.

Il Ministro dei Trasporti, Darragh O’Brien, ha chiesto alla Commissione per la Regolamentazione dell’Aviazione (CAR) di monitorare le riprenotazioni e garantire il pagamento delle compensazioni previste dalla legge. Ha inoltre rassicurato sul rifornimento di carburante, sottolineando che l’Irlanda dispone di una riserva strategica di 70 giorni, nonostante l’aumento globale dei prezzi del carburante per jet a causa delle tensioni nel Golfo. Eventuali aumenti di prezzo, ha aggiunto, sono “questioni commerciali per le compagnie aeree”.

Per i responsabili dei viaggi aziendali, il disagio evidenzia l’importanza di classi di prenotazione flessibili e strumenti di monitoraggio in tempo reale dei viaggiatori. Le aziende con programmi di mobilità dovrebbero rivedere le clausole di Duty of Care: se il personale viene dirottato durante la notte, i datori di lavoro potrebbero dover sostenere costi aggiuntivi per alloggio e vitto. Nel frattempo, per i gruppi in partenza tra luglio e agosto è consigliabile bloccare i posti in anticipo su vettori non coinvolti come Ryanair o KLM per evitare l’aumento delle tariffe.