Passagiere an Bord der Norwegian Encore von Norwegian Cruise Line mit 3.000 Betten mussten am 29. April in San Francisco stundenlang auf das Ausschiffen warten, nachdem das Gesichtserkennungssystem der US-Zoll- und Grenzschutzbehörde (CBP) ausgefallen war. Da das Schiff aus Mexiko ankam, wurden alle Ausländer – und aufgrund der Störung auch US-Bürger – manuell per biometrischem Fingerabdruck überprüft, was die kleine Einreisestelle am Pier 27 stark belastete. Die CBP gab später bekannt, dass das Kreuzfahrtschiff mit drei Stunden Verspätung anlegte, wodurch die Kontrollen in eine Stoßzeit fielen und zeitgleich ein verstorbener Passagier abgewickelt werden musste. Reisende beklagten den Verlust wertvoller Landgangszeit und fragten, warum keine Notfallpläne zur gestaffelten Abfertigung umgesetzt wurden. Für Mobilitätsplaner ist der Vorfall eine Erinnerung daran, dass Kreuzfahrtrouten dieselben Einreiseverpflichtungen wie Flüge mit dem Formular I-94 auslösen können – und dass unerwartete CBP-Systemausfälle Firmenveranstaltungen an Bord erheblich stören können. Unternehmen, die Incentive-Kreuzfahrten organisieren, sollten Pufferzeiten in den Hafenplänen einplanen und, wo möglich, eine beschleunigte Abfertigung über das CBP Cruise Ship Programme in Betracht ziehen. Die Verantwortlichen in San Francisco, die den Tourismus wieder ankurbeln wollen, kündigten an, die Abläufe mit CBP und Norwegian zu überprüfen, um eine Wiederholung zu verhindern. Der Vorfall verdeutlicht zudem die zunehmende Abhängigkeit der Behörde von Gesichtserkennungstechnologie – bei technischen Problemen drohen nun weitreichende Verzögerungen im Betrieb.
Quelle: NBC Bay Area
